Η Stellantis επιβεβαιώνει τον κομβικό ρόλο της Ιταλίας στη στρατηγική της, με επενδύσεις στους κινητήρες FireFly Euro 7 και όχι μόνο…
Η Ιταλία παραμένει στο επίκεντρο των βιομηχανικών σχεδίων της Stellantis. Αυτό τόνισε ο επικεφαλής Ευρώπης του ομίλου, Εμανουέλε Καπελάνο, κατά τη διάρκεια του Automotive Round Table που συγκάλεσε ο Ιταλός υπουργός Επιχειρήσεων, Αντόλφο Ούρσο, με τη συμμετοχή θεσμών, περιφερειών και συνδικάτων.
Στο Termoli, η Stellantis θα συνεχίσει να επενδύει στους κινητήρες GSE FireFly, οι οποίοι θα αναβαθμιστούν ώστε να πληρούν τις προδιαγραφές Euro 7 και να παραμείνουν σε παραγωγή και μετά το 2030. Η τεχνολογία mild hybrid 48V αποτελεί τον βασικό μοχλό για την παράταση ζωής των σύγχρονων θερμικών συνόλων.
Στο Cassino, από την άλλη, επιβεβαιώνεται η άφιξη της νέας Maserati Grecale, σε μια περίοδο κατά την οποία ο όμιλος επαναξιολογεί τη στρατηγική του στο full electric, διατηρώντας παράλληλα ειδικές εκδόσεις των Giulia και Stelvio.
Τα πλάνα ανά εργοστάσιο
- Melfi: Βαθιά αναδιάρθρωση με βάση την πλατφόρμα STLA Medium. Στη γραμμή βρίσκονται ήδη η DS N°8 και το Jeep Compass, ενώ το 2026 θα ακολουθήσουν νέο μοντέλο DS και η Lancia Gamma (ηλεκτρική και υβριδική).
- Mirafiori: Σημαντική αύξηση της παραγωγής του Fiat 500 Hybrid, με νέο κύκλο ανάπτυξης έως το 2030 και περαιτέρω ενίσχυση από το 2026.
- Atessa: Μερική επαναφορά τρίτης βάρδιας για τη νέα γενιά μεγάλων επαγγελματικών οχημάτων.
- Modena: Επιστροφή της παραγωγής των Maserati GranTurismo και GranCabrio, μαζί με το πρόγραμμα εξατομίκευσης Bottega Fuoriserie.
- Termoli: Παραγωγή νέων κιβωτίων e-DCT και κινητήρων FireFly προσαρμοσμένων στο Euro 7, εξασφαλίζοντας τη βιωσιμότητα του εργοστασίου σε βάθος χρόνου.
Η Stellantis ποντάρει στρατηγικά στις υβριδικές τεχνολογίες, με 15 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα μέσα στο 2025 και ακόμη 10 το 2026, προσφέροντας πλήρες φάσμα επιλογών από ηλεκτρικά έως σύγχρονα θερμικά σύνολα.
Από το 2026 προβλέπεται μείωση της χρήσης της κρατικής στήριξης εργασίας και νέες προσλήψεις, μετά τους σχεδόν 500 εργαζομένους που εντάχθηκαν το 2025, εκ των οποίων 150 μηχανικοί.
Πηγή: newsauto.gr