- Η Royal Enfield ετοιμάζει τη νέα γενιά 750 κ.εκ.
- GT 750 με cafe racer στυλ και GT-R 750 πιο αγωνιστική.
- Clip-ons, στρογγυλός εμπρός προβολέας και compact πίσω τμήμα.
- Νέος κινητήρας και σημαντικές τεχνικές αναβαθμίσεις.
Η Royal Enfield ετοιμάζει τη νέα γενιά 750 κ.εκ.
Η Royal Enfield βρίσκεται στο τελικό στάδιο εξέλιξης των πρώτων της μοτοσυκλετών 750 κυβικών, με το 2026 να σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την ινδική εταιρεία. Ανάμεσα στα μοντέλα που αναμένονται βρίσκεται η Continental GT 750, η οποία εντοπίστηκε πρόσφατα να δοκιμάζεται σε δημόσιο δρόμο, επιβεβαιώνοντας ότι η μετάβαση από τα 650 κ.εκ. στα 750 κ.εκ. είναι πλέον θέμα χρόνου. Παράλληλα, στη νέα οικογένεια αναμένεται να προστεθεί και η Himalayan 750, με πιθανή πρώτη εμφάνιση στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο.
GT 750 με cafe racer στυλ και GT-R 750 πιο αγωνιστική
Η Royal Enfield έχει ήδη παρουσιάσει ως concept την Continental GT-R 750 στο event Motoverse στην Ινδία, ωστόσο πρόκειται για διαφορετικό μοντέλο από τη GT 750 που εντοπίστηκε στις δοκιμές. Η GT-R ακολουθεί πιο αγωνιστική προσέγγιση, με επιθετική σχεδίαση και εμπρός φέρινγκ, ενώ η GT 750 διατηρεί τον παραδοσιακό café racer χαρακτήρα, πιστό στη φιλοσοφία της Continental GT 650. Η διάκριση αυτή δείχνει ότι η εταιρεία σκοπεύει να καλύψει διαφορετικά κοινά μέσα στην ίδια κυβιστική κατηγορία.
Clip-ons, στρογγυλός εμπρός προβολέας και compact πίσω τμήμα
Σύμφωνα με τις φωτογραφίες που δημοσιοποιήθηκαν από τον δημιουργό περιεχομένου Motobob, η Continental GT 750 διατηρεί βασικά σχεδιαστικά στοιχεία που έχουν καθιερώσει τη σειρά. Ο στρογγυλός εμπρός προβολέας, τα clip-on τιμόνια, το σμιλεμένο ρεζερβουάρ και το compact πίσω τμήμα παραμένουν, διαμορφώνοντας ένα σύνολο που παραπέμπει άμεσα στην GT 650, αλλά με πιο ώριμη και σύγχρονη παρουσία.
Νέος κινητήρας και σημαντικές τεχνικές αναβαθμίσεις
Σημαντικό ενδιαφέρον συγκεντρώνει ο νέος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 750 κ.εκ. ο οποίος αναμένεται να προσφέρει αισθητά αυξημένη απόδοση σε σχέση με το σύνολο των 650 κ.εκ. Στις δοκιμές, η μοτοσυκλέτα εμφανίζεται με μονή στρογγυλή TFT οθόνη, διπλό εμπρός δισκόφρενο -σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με τον μονό δίσκο της GT 650- καθώς και πλήρη LED φωτισμό. Παράλληλα, το μεγαλύτερο κάρτερ κινητήρα υποδηλώνει την αναβαθμισμένη μηχανολογική βάση της νέας πλατφόρμας.
Πηγή: mototriti.gr