Η BMW αποκαλύπτει σταδιακά διάφορες πτυχές της πρώτης ηλεκτρικής Μ η οποία εκτός από τις επιδόσεις και την οδηγική πιστότητα φαίνεται πως θα έχει και πολλά κλασικά στοιχεία αλληλεπίδρασης, μεταξύ των οποίων και ήχο του θρυλικού V10 κινητήρα.
Δεν είναι τυχαίο που η BMW Μ δεν είχε αποφασίσει να βάλει την υπογραφή της σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως σήμερα. Είχε δηλώσει πως δεν θα το κάνει μέχρι να υπάρχουν οι εγγυήσεις για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου που θα κουβαλά το παραδοσιακό DNA και θα αποτυπώνει τις αξίες της εταιρίας, χωρίς υποχωρήσεις και συμβιβασμούς.
Οι κατάλληλες προϋποθέσεις φαίνεται όμως πως πλέον υπάρχουν και έτσι η BMW M είναι έτοιμη για το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της, την ηλεκτρική Μ3 η οποία θα βασίζεται στην τεχνολογία νέας γενιάς της Neue Klasse. Θα έχει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, δυνατότητα επιλογής για τετρακίνηση ή κίνηση μόνο πίσω, μπαταρία 100 kWh και εξαιρετικά υψηλές επιδόσεις ακόμα και στην πίστα.
Το νέο μοντέλο θα είναι η αρχή ενός εντελώς καινούργιου κεφαλαίου, όμως εκτός από την παραδοσιακή φιλοσοφία της BMW M θα υιοθετεί και στοιχεία από θρυλικά μοντέλα της BMW M, με στόχο να γεφυρώσει το παλιό με το νέο.
Τουλάχιστον, αυτό υπόσχεται η BMW M που έδωσε στη δημοσιότητα ένα ακόμα επεισόδιο της σειράς βίντεο όπου καταγράφει την εξέλιξη του νέου της μοντέλου. Σε αυτό μας προϊδεάζει για την ιδιαίτερη ηχητική παλέτα που σκοπεύει να προσφέρει καθώς θα αναπαράγει τους ήχους ορισμένων εμβληματικών κινητήρων και μοντέλων της. Ανάμεσά τους ο V8 4.4 λίτρων της M3 GTS Ε92, ο 3.0 twin-turbo της M4 GTS F82, και φυσικά ο θρυλικός 5.0 V10 των Μ5 και M6.
Στο βίντεο φαίνεται πως οι άνθρωποι της BMW M κατέγραψαν τους ήχους των κινητήρων σε δυναμόμετρο και στη συνέχεια τους ενσωμάτωσαν στο ηχητικό υπόβαθρο του ηλεκτρικού πρωτοτύπου.
Το απόσπασμα δείχνει τον ήχο της ηλεκτρικής M3 μόνο για λίγες στιγμές, καθώς δοκιμάζεται στην πίστα εξέλιξης της BMW. Όταν ο οδηγός πατά το γκάζι, ο ήχος θυμίζει υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που «χτίζει» πίεση όσο ανεβαίνουν οι στροφές. Παράλληλα, ακούγονται χαρακτηριστικά σφυρίγματα turbo, αναμεμειγμένα με το υψηλής συχνότητας βουητό που περιμένει κανείς από ένα EV.
Η ηχητική παράσταση της ηλεκτρικής Μ θα είναι ένας ακόμα τρόπος αλληλεπίδρασης με τον οδηγό, όπως και το σύστημα εικονικών αλλαγών σχέσεων. Φυσικά για όσους προτιμούν μια πιο ξεκάθαρη ηλεκτρική εμπειρία, τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά αναμένεται να είναι προαιρετικά και εύκολα απενεργοποιήσιμα.
Πηγή: newsauto.gr