Οι Γερμανοί διατηρούν στη ζωή τους μεγάλους θερμικούς κινητήρες, ενώ δεν αποκλείουν νέους εξακύλινδρους, V8, ακόμη και V12.
Η BMW είναι ένας από τους κατασκευαστές που έχουν αγκαλιάσει τη νέα γενιά ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, έχοντας μάλιστα στην γκάμα της μερικά από τα καλύτερα μοντέλα της κατηγορίας. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι σκέφτεται να εγκαταλείψει τους θερμικούς κινητήρες, ιδιαίτερα εκείνους που εξακολουθούν ακόμα και σήμερα να της δίνουν χαρακτήρα, προσωπικότητα και σπορ DNA.
Η BMW, μέσω του επικεφαλής τεχνολογίας Γιοακίμ Ποστ, ξεκαθάρισε για μια ακόμα φορά ότι οι μεγάλοι θερμικοί κινητήρες δεν πρόκειται να εξαφανιστούν από τη γκάμα της. Ο γερμανικός όμιλος έχει ήδη προετοιμαστεί ώστε οι εξακύλινδροι εν σειρά, οι V8, αλλά ακόμη και ο V12 να συνεχίσουν να υπάρχουν και στην εποχή του Euro 7, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε ισχύ αργότερα μέσα στη δεκαετία.
Οι νέας γενιάς κινητήρες έχουν εξελιχθεί εξαρχής με γνώμονα τις μελλοντικές απαιτήσεις. Όπως τόνισε, με στοχευμένες βελτιώσεις στο σύστημα εξάτμισης και στους καταλύτες, η συμμόρφωση με το Euro 7 δεν απαιτεί υπερβολικές επενδύσεις για την BMW.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η αναφορά στον V12 κινητήρα. Αν και σήμερα διατηρείται αποκλειστικά στα μοντέλα της Rolls-Royce (Ghost, Cullinan και Phantom), δεν αποκλείεται στο μέλλον να αξιοποιηθεί και από την Alpina, η οποία πλέον τοποθετείται πάνω από τη BMW και στοχεύει άμεσα τη Mercedes-Maybach.
Παράλληλα, η BMW επιβεβαιώνει ότι δεν εγκαταλείπει τους παραδοσιακούς κινητήρες ούτε στα σπορ μοντέλα. Η επόμενη γενιά της M3 θα διατίθεται τόσο σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, όσο και με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Αναμένεται περίπου έναν χρόνο αργότερα και θα χρησιμοποιεί εξελιγμένη εκδοχή του εξακύλινδρου σε σειρά 3.0 λίτρων με διπλό turbo, πιθανότατα με ήπια υβριδική υποβοήθηση. Από την άλλη, η M4 φαίνεται ότι θα αποκτήσει και αυτή διάδοχο μέσα στη δεκαετία που διανύουμε.
Η στρατηγική της BMW έχει απόλυτη λογική αν κοιτάξει κανείς τα νούμερα πωλήσεων. Δεν είναι τυχαίο ότι το 2025, πάνω από το 80% των πωλήσεων BMW, Mini και Rolls-Royce παγκοσμίως αφορούσε μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Δεν γίνεται λοιπόν να γυρίσεις την πλάτη στους θερμικούς κινητήρες, τουλάχιστον όχι ακόμα.
Πηγή: newsauto.gr