Έτοιμη για απόβαση στις Η.Π.Α. είναι η Caterham, καθώς βλέπει στην αμερικάνικη αγορά την οικονομική ευρωστία που θα της επιτρέψει να υλοποιήσει φιλόδοξα σχέδια όπως το Project V, το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της
Έχουν περάσει πάνω από δύο χρόνια από τότε που η Caterham παρουσίασε το αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο Project V, το οποίο δείχνει πλέον να πλησιάζει στην παραγωγή. Το αυτοκίνητο εκτίθεται αυτές τις ημέρες στην έκθεση τεχνολογίας CES του Λας Βέγκας, ενώ μέσα στην εβδομάδα θα κάνει την εμφάνισή του ως λειτουργικό πρωτότυπο στο Tokyo Auto Salon.
Η χρονική σύμπτωση δεν είναι τυχαία καθώς είναι γνωστό πως η Caterham διανύει μια φάση όπου αναζητά λύσεις για την εξασφάλιση της βιωσιμότητας και της μελλοντικής ανάπτυξης. Για τους φίλους των σπορ αυτοκινήτων στις Η.Π.Α. λοιπόν τα νέα είναι ιδιαίτερα ενδιαφέροντα.
Μιλώντας στη CES, ο Justin Gardiner, υπεύθυνος για τις αγορές εκτός Ευρώπης, επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία σκοπεύει να φέρει την έκδοση παραγωγής του Project V στην αμερικανική αγορά. Παραδέχθηκε πως η Caterham αγνοούσε την Αμερική για μισό αιώνα, κάτι που πλέον θεωρεί λάθος στρατηγική. Από εδώ και πέρα, οι ΗΠΑ μπαίνουν στο επίκεντρο.
Το Project V θα συνυπάρχει στην γκάμα με το εμβληματικό Caterham Seven, όμως η λογική πίσω από την εξέλιξή του είναι σαφώς πιο μακροπρόθεσμη. Η εταιρεία γνωρίζει ότι κάποια στιγμή δεν θα μπορεί πλέον να κατασκευάζει το Seven όπως το ξέρουμε σήμερα και χρειάζεται ένα μοντέλο που θα τη θωρακίσει για το μέλλον, χωρίς να προδώσει τον οδηγικό της πυρήνα.
Πιστή στη φιλοσοφία της καθαρής οδηγικής εμπειρίας, η Caterham προσέγγισε το Project V με τρόπο που απέχει αισθητά από τα πρότυπα των σύγχρονων EV. Αντί για τη συνηθισμένη skateboard αρχιτεκτονική με τη μπαταρία στο πάτωμα, επέλεξε μια πιο ανορθόδοξη λύση: δύο υγρόψυκτες μπαταρίες της Xing Mobility, τοποθετημένες εμπρός και πίσω. Η συνολική χωρητικότητα ξεπερνά οριακά τις 27 kWh και τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα 268 ίππων της Yamaha.
Η λογική πίσω από αυτή την αρχιτεκτονική δεν είναι άλλη από την βέλτιστη κατανομή βάρους και την αίσθηση στο δρόμο. Ο οδηγός κάθεται όσο το δυνατόν πιο χαμηλά, ενώ η μάζα μεταφέρεται σκόπιμα προς τα άκρα του αμαξώματος, εμπρός και πίσω.
Πρόκειται για αυτό που η Caterham αποκαλεί «πολική ροπή», μια προσέγγιση εμπνευσμένη ευθέως από το Seven (με τον κινητήρα εμπρός και τον οδηγό σχεδόν επάνω από τον πίσω άξονα) και καθοριστική για την παιχνιδιάρικη, ζωντανή συμπεριφορά του.
Επίσης η εταιρία έχει εστιάσει στην τεχνολογία των μπαταριών και ιδιαίτερα στον αποτελεσματικό έλεγχο της θερμοκρασίας και την σταθερότητα απόδοσης σε συνθήκες έντονης πίεσης, όπως για παράδειγμα στην πίστα ή σε μια γρήγορη βόλτα στον δρόμο.
Αν και ακόμα είναι πολύ νωρίς για λεπτομέρειες σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές αλλά και την τιμή του Porject V. Πάντως οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για ένα κόστος της τάξης των 135.000 δολαρίων στις Η.Π.Α. Ένα ποσό που σίγουρα δεν θεωρείται απαγορευτικό για την συγκεκριμένη αγορά δεδομένου ότι μιλάμε για ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο που δεν προσπαθεί να μοιάσει με τα υπόλοιπα, αλλά να μεταφέρει το DNA της Caterham στη νέα εποχή.
Πηγή: newsauto.gr