Πριν από μερικές εβδομάδες, η μάρκα Yasa παρουσίασε έναν ηλεκτροκινητήρα βάρους μόλις 12,7 κιλών, ικανό να παράγει έως και 1020 ίππους. Η εταιρεία επιβεβαίωσε τώρα ότι αυτός ο κινητήρας αξονικής ροής θα χρησιμοποιηθεί ως κινητήρας ενσωματωμένος στους τροχούς για την επόμενη γενιά ηλεκτρικών οχημάτων και θα μπορούσε ακόμη και να αντικαταστήσει τα παραδοσιακά συστήματα πέδησης στους πίσω τροχούς.
Παρόλο που οι ενσωματωμένοι στους τροχούς κινητήρες δεν είναι μια εντελώς νέα ιδέα, δεν έχουν τύχει ευρείας υιοθέτησης στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, εν μέρει λόγω του βάρους και της περιορισμένης ισχύος τους. Ο νέος κινητήρας από την Yasa έχει σημειώσει ένα ανεπίσημο ρεκόρ αναλογίας 80 ίππων ανά κιλό. Αυτό το νούμερο ανοίγει νέες δυνατότητες για τους σχεδιαστές.
Ο κινητήρας μπορεί να προσφέρει μέγιστη ισχύ έως και 1020 ίππους, αλλά η συνεχής ισχύς του κυμαίνεται από 476 έως 612 ίππους. Μπορεί να συνδυαστεί με έναν διπλό μετατροπέα, βάρους 15 κιλών (επίσης φτιαγμένες από την Yasa), καθιστώντας τον ιδανική λύση για ισχυρά hypercars και άλλα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής απόδοσης.
Το ζήτημα του φρεναρίσματος αξίζει ιδιαίτερης μνείας. Η Yasa δηλώνει ότι ο κινητήρας τους που είναι ενσωματωμένος στον τροχό προσφέρει τόσο «απίστευτη αναγεννητική απόδοση» που το σύστημα θα μπορούσε ενδεχομένως να εξαλείψει την ανάγκη για παραδοσιακά πίσω φρένα.
Αυτό θα επέτρεπε στους κατασκευαστές αυτοκινήτων όχι μόνο να εξαλείψουν κρίσιμα εξαρτήματα πέδησης αλλά και τους άξονες μετάδοσης κίνησης, εξοικονομώντας ενδεχομένως έως και 200 κιλά στα τρέχοντα μοντέλα και έως 500 κιλά σε νέα μοντέλα που θα έχουν σχεδιαστεί από την αρχή με τη νέα τεχνολογία.
“Χάρη στην εξαιρετική αναγεννητική ικανότητα, αυτό το σύστημα έχει τη δυνατότητα να μειώσει δραστικά τα πίσω φρένα σε ένα ηλεκτρικό όχημα ή ακόμα και να τα εξαλείψει εντελώς σε ορισμένες πλατφόρμες. Επιπλέον, κατακτώντας ένα πολύ μεγαλύτερο μερίδιο της αναγεννητικής ενέργειας πέδησης, αυτή η τεχνολογία μπορεί επίσης να προσφέρει σημαντική αύξηση στην αυτονομία του ηλεκτρικού οχήματος. Μάλιστα, το νέο μας σύστημα μετάδοσης κίνησης με κινητήρα στους τροχούς όχι μόνο προσφέρει σημαντικά ελαφρύτερα, πιο αποδοτικά και υψηλότερης απόδοσης ηλεκτρικά σύνολα, αλλά δημιουργεί επίσης ελεύθερο χώρο στην αρχιτεκτονική των ηλεκτρικών οχημάτων, δίνοντας στις αυτοκινητοβιομηχανίες πρωτοφανή ελευθερία να επανασχεδιάσουν και να βελτιστοποιήσουν τη χωροταξία, την αεροδυναμική και την κινηματική των αυτοκινήτων επόμενης γενιάς”.
Οι κινητήρες αξονικής ροής της Yasa θα χρησιμοποιηθούν στο νέο πλήρως ηλεκτρικό Mercedes-AMG GT.
Πηγή: zougla.gr