Από το 2028, η ηλεκτροκίνηση παύει να είναι «φορολογικό καταφύγιο», καθώς έρχεται νέο τέλος ανά χιλιόμετρο για ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα.
Το μέτρο το ξεκινάει η Βρετανία και ακολουθούν και άλλες χώρες τις Ευρώπης και μέχρι την πλήρη επέκτασή του… Σήμερα, η βρετανική κυβέρνηση ανακοίνωσε πως από τον Απρίλιο του 2028 οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα πληρώνουν ειδικό τέλος ανά χιλιόμετρο, σε μια προσπάθεια να αναπληρωθούν τα χαμένα έσοδα από τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων. Πρόκειται για την πρώτη φορά που η ηλεκτροκίνηση εντάσσεται σε σύστημα δρόμων-με-χρέωση, με αποτέλεσμα τα EV να παύουν να είναι ουσιαστικά αφορολόγητα στη χρήση τους.
Το νέο μέτρο προβλέπει χρέωση 3 πένες ανά χιλιόμετρο για τα αμιγώς ηλεκτρικά και 1,5 πένες ανά χιλιόμετρο για τα plug-in υβριδικά. Για έναν οδηγό που διανύει περίπου 13.700 χλμ. τον χρόνο, το ετήσιο κόστος υπολογίζεται στις 255 λίρες (289 ευρώ), ποσό σημαντικά χαμηλότερο από το αντίστοιχο σε καύσιμα ενός συμβατικού αυτοκινήτου.
Παρότι ο ακριβής τρόπος καταγραφής των χιλιομέτρων δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί, το Υπουργείο Οικονομικών θεωρεί ότι το μέτρο θα αποφέρει 1,1 δισ. λίρες (1,25 δισ. ευρώ) στον πρώτο χρόνο εφαρμογής του, ενώ τα έσοδα αναμένεται να αυξηθούν ανάλογα με την πορεία των πωλήσεων EV.
Για να μετριαστούν οι αντιδράσεις, η κυβέρνηση αυξάνει από το 2026 το όριο των 40.000 στις 50.000 λίρες (45.440-56.800 ευρώ) για το «expensive car supplement» του VED, προστατεύοντας μοντέλα όπως το Tesla Model Y ή το Kia EV6 από επιπλέον επιβαρύνσεις. Παράλληλα, παρατείνεται μέχρι το 2029-2030 το πρόγραμμα επιδοτήσεων EV, με ενισχύσεις έως 3.750 λίρες ανά όχημα.
Με λίγα λόγια, το Λονδίνο επιχειρεί έναν συνδυασμό κινήτρων και νέων επιβαρύνσεων, στέλνοντας σαφές μήνυμα ότι η εποχή της «δωρεάν» ηλεκτροκίνησης στα βρετανικά οδικά δίκτυα φτάνει στο τέλος της.
Πηγή: newsauto.gr