Η μάρκα από τη Χιροσίμα προετοιμάζει την επιθετική στρατηγική της στην ηλεκτροκίνηση, η οποία περιλαμβάνει τρία νέα μοντέλα, βασισμένα σε δική της πλατφόρμα.
Η Mazda φαίνεται να επιταχύνει ουσιαστικά τη στροφή της προς την ηλεκτροκίνηση, καθώς νέα στοιχεία που διέρρευσαν αποκαλύπτουν ότι η ιαπωνική μάρκα ετοιμάζει τρία ακόμη αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.
Η εταιρεία από τη Χιροσίμα έχει ήδη λανσάρει τη νέα ναυαρχίδα της, το 6e, επιδιώκοντας να προσφέρει ένα premium ηλεκτρικό σε πολύ ανταγωνιστική τιμή. Παράλληλα, ετοιμάζει και το CX-6e, το αντίστοιχο που θα φτάσει στην ευρωπαϊκή αγορά πριν από το 2026, αποτελώντας επίσης προϊόν της τεχνολογικής συνεργασίας με την Changan.
Ωστόσο, αυτά τα δύο μοντέλα δεν αρκούν για να διαμορφώσουν μια πλήρη ηλεκτρική γκάμα που να ανταποκρίνεται στις προσδοκίες της αγοράς και στον premium χαρακτήρα της μάρκας. Σύμφωνα με τις τελευταίες καταχωρήσεις ονομάτων, η Mazda έχει προχωρήσει στην κατοχύρωση τριών νέων ηλεκτρικών μοντέλων που θα έχουν αποκλειστικά δικό της τεχνολογικό υπόβαθρο.
Το πρώτο είναι το 2e, το οποίο θα είναι το μικρότερο αυτοκίνητο της εταιρείας. Ακολουθεί το 3e, ένα κόμπακτ μοντέλο που αναμένεται να αντλήσει σχεδιαστική έμπνευση από το πρωτότυπο Vision X-Coupe, ενώ το τρίτο είναι το CX-5e, η ηλεκτρική εκδοχή ενός από τα πιο δημοφιλή SUV της μάρκας.
Η πρώτη από αυτές τις τρεις νέες προτάσεις που θα φτάσει στην παραγωγή είναι το CX-5e, το οποίο έχει ήδη λάβει έγκριση για λανσάρισμα το 2027.
Η Mazda βρίσκεται στη διαδικασία δοκιμών μιας νέας, αμιγώς ηλεκτρικής πλατφόρμας που αναπτύσσει εσωτερικά, και προτεραιότητά της είναι να παρουσιάσει πρώτα τα μεγαλύτερα και πιο εμπορικά μοντέλα της.
Αντίθετα, η νέα γενιά του μικρού 2e αναμένεται να καθυστερήσει σημαντικά, με την κυκλοφορία του να έχει προγραμματιστεί για το τέλος της δεκαετίας, καθώς πρόκειται για την πιο απαιτητική -τεχνικά και εμπορικά- κατηγορία.
Παράλληλα, η Mazda θα συνεχίσει να στηρίζει τα υφιστάμενα ηλεκτρικά της μοντέλα που βασίζονται στην τεχνολογία της Changan, τουλάχιστον για την επόμενη πενταετία, ώστε να αποσβέσει το κόστος της συμφωνίας αδειοδότησης και να αξιοποιήσει πλήρως την παρουσία τους στις διεθνείς αγορές.
Στην Κίνα, τα 6e και CX-6e προσφέρονται και με τεχνολογία range extender, μια λύση που θα μπορούσε να ενισχύσει αισθητά την εμπορική απήχησή τους και στην Ευρώπη, όπου προς το παρόν δεν είναι διαθέσιμη.
Πηγή: newsauto.gr