Αν και το σύστημα start/stop αποτελεί παλιά πλέον τεχνολογία στα επιβατικά, μέχρι τώρα τα βαρέα οχήματα δεν την είχαν υιοθετήσει. Ποιός κατασκευαστής το αλλάζει αυτό;
Η Volvo Trucks παρουσίασε ένα πρωτοποριακό σύστημα start/ stop για βαρέα οχήματα, η οποία επιτρέπει στον 13 λίτρων diesel των FH και FH Aero να σβήνει αυτόματα στην κατηφόρα, εξοικονομώντας καύσιμο χωρίς να θυσιάζεται η ισχύς ή η ασφάλεια.
Πρόκειται για την πρώτη πλήρως λειτουργική εφαρμογή τέτοιου συστήματος σε όχημα πολλών τόνων στην Ευρώπη, μια ιδέα που δείχνει πως ακόμη και τα πιο μεγάλα φορτηγά μπορούν να κινηθούν πιο οικονομικά.
Η λειτουργία ενεργοποιείται όταν το φορτηγό κινείται με πάνω από 60 χλμ./ώρα σε κατηφόρα, με τα συστήματα I-Roll και I-See να αναλύουν χάρτες, κλίσεις και ταχύτητα.
Μόλις διαπιστωθεί ότι η βαρύτητα αρκεί για την κίνηση, το κιβώτιο I-Shift αποσυνδέει τη μετάδοση και ο 12,8 λίτρων κινητήρας D13 -με ισχύ μεταξύ 426 και 548 ίππων και ροπή 2.650 Nm- σβήνει εντελώς. Η επανεκκίνηση γίνεται στιγμιαία και αθόρυβα, τη στιγμή που τελειώνει η κατηφόρα ή απαιτείται ξανά ροπή.
Η βελτίωση στην κατανάλωση φτάνει περίπου το 1%, ποσοστό που φαντάζει μικρό αλλά αποκτά σημασία σε στόλους εκατοντάδων φορτηγών, όπου κάθε σταγόνα καυσίμου μεταφράζεται σε χιλιάδες ευρώ και τόνους CO2.
Η Volvo εκτιμά ότι η νέα τεχνολογία θα εφαρμοστεί αρχικά σε 1.000-3.000 FH και FH Aero που θα παραχθούν στα τέλη του 2025, με την ποσότητα αυτή να ανεβαίνει κατά 30-40% μέσα στο 2026.
Με πάνω από 56.000 ταξινομήσεις στην Ευρώπη το 2024 και μερίδιο περίπου 18% στα μεγάλα φορτηγά/νταλίκες, η Volvo αξιοποιεί τη δυναμική της για να επιβάλει μικρές αλλά ουσιαστικές τεχνολογικές μεταβολές.
Πηγή: newsauto.gr