Η γερμανική εταιρεία παρουσίασε μία νέα έκδοση για τη γκάμα της ηλεκτρικής Macan, η οποία τοποθετείται μεταξύ της 4S και της Turbo.
Η Porsche ενισχύει τη στρατηγική εξηλεκτρισμού της με μία νέα έκδοση της Macan Electric, η οποία απευθύνεται στους πιο απαιτητικούς οδηγούς. Η νέα Macan GTS τοποθετείται ανάμεσα στις εκδόσεις 4S και Turbo, συνδυάζοντας την ακατέργαστη δύναμη με τη δυναμική ακρίβεια που ανέκαθεν χαρακτήριζε τα μοντέλα με το λογότυπο GTS.
Αισθητικά, η GTS διαφοροποιείται χάρη σε μια πιο επιθετική παρουσία. Το εμπρός μέρος δανείζεται τον προφυλακτήρα της Turbo, ενώ υιοθετεί μαύρες λεπτομέρειες στα ανοίγματα χαμηλά, αντίστοιχους τονισμούς στις πλαϊνές εισαγωγές και προβολείς LED Matrix με φιμέ κρύσταλλο.
Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν ο ανασχεδιασμένος διαχύτης και η επέκταση της ενεργής αεροτομής, όλα σε μαύρη απόχρωση, όπως επιβάλλει η αισθητική των GTS. Το μοντέλο πατά σε ζάντες Anthracite Gray 21 ιντσών, ενώ για όσους θέλουν κάτι πιο εντυπωσιακό, διατίθενται προαιρετικά 22άρες ζάντες RS Spyder Design.
Στο εσωτερικό, το σκηνικό συνεχίζεται με την ίδια σπορτίφ ατμόσφαιρα. Η καμπίνα είναι επενδυμένη με Race-Tex και μαύρο δέρμα, ενώ τα σπορ καθίσματα με τις 18 ρυθμίσεις φέρουν το λογότυπο GTS, όπως και το τιμόνι και τα γραφικά του ψηφιακού πίνακα οργάνων.
Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ραφές και λεπτομέρειες σε χρώματα Carmine Red, Slate Gray Neo ή Lugano Blue, δημιουργώντας έναν συνδυασμό που συνδέει εξωτερικό και εσωτερικό χρώμα.
Κάτω από το αμάξωμα, η νέα Macan GTS κρύβει το ίδιο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που γνωρίσαμε στην 4S, αλλά με τον ισχυρότερο πίσω ηλεκτροκινητήρα της Turbo. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 517 ίππους, ενώ σε λειτουργία Overboost ανεβαίνει στους 571 ίππους και 955 Nm ροπής. Το 0-100 ολοκληρώνεται σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 250 χλμ./ώρα.
Η αερανάρτηση έχει ξεχωριστή ρύθμιση στη GTS, με πιο σφιχτά αμορτισέρ, νέες αντιστρεπτικές ράβδους και χαμηλωμένο ύψος κατά 10 χιλιοστά, βελτιώνοντας τη συμπεριφορά στις στροφές χωρίς να θυσιάζει την άνεση.
Το πίσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό είναι στάνταρ, όπως και το Sport Chrono Package και το Porsche Torque Vectoring Plus. Η τετραδιεύθυνση διατίθεται προαιρετικά, προσφέροντας ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία. Η εμπειρία στο ηλεκτρικό σπορ SUV ολοκληρώνεται με δύο νέα ηχητικά προφίλ, Sport και Sport Plus, τα οποία συνδέονται με τα αντίστοιχα οδηγικά προγράμματα.
Η ενέργεια προέρχεται από μια μπαταρία 100 kWh, η οποία υποστηρίζει φόρτιση έως 270 kW, επιτρέποντας το πέρασμα από 10% σε 80% σε μόλις 21 λεπτά. Η αυτονομία φτάνει έως και 586 χιλιόμετρα, ενώ το σύστημα Track Endurance Mode, δανεισμένο από την Taycan, βελτιστοποιεί τη θερμοκρασία της μπαταρίας για παρατεταμένη σπορ οδήγηση χωρίς πτώση απόδοσης.
Στον τεχνολογικό τομέα, η GTS επωφελείται από τις αναβαθμίσεις του μοντέλου του 2026, όπως το ψηφιακό κλειδί, οι νέες λειτουργίες Park Assist, ο φωνητικός βοηθός με τεχνητή νοημοσύνη, καθώς και βελτιωμένες δυνατότητες in-car gaming. Επιπλέον, η ικανότητα ρυμούλκησης αυξήθηκε στα 2.495 κιλά.
Η Porsche θα προσφέρει το Sport Design Package -με τα χαρακτηριστικά εμπρός και πίσω τμήματα του GTS- σε όλες τις εκδόσεις της Macan Electric από το καλοκαίρι του 2026. Ωστόσο, μόνο η GTS θα διατηρήσει τις μαύρες λεπτομέρειες που αποτελούν το σήμα κατατεθέν της
Η νέα Porsche Macan GTS είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία, με τιμή εκκίνησης στη Γερμανία τις 104.200 ευρώ. Η αντίστοιχη στην Ελλάδα δεν αναμένεται να διαφέρει πολύ.
Πηγή: newsauto.gr