Η τσεχική εταιρεία έκανε κάτι που ελάχιστοι κατασκευαστές τολμούν: φαντάστηκε -έστω και σε ψηφιακή μορφή- πώς θα ήταν σήμερα ένα κλασικό της μοντέλο.
Ενώ μερικές μάρκες εμπνέονται από παλαιότερα, έως κλασικά μοντέλα της υιοθετώντας ρετρό σχεδιαστικά στοιχεία ή το ίδιο το όνομα για τη σχεδίαση ενός καινούργιου αυτοκινήτου, η Skoda χρησιμοποιεί την ιστορία της για να φανταστεί πώς θα ήταν σήμερα ένα μοντέλο της από το ’70.
Συγκεκριμένα, πήρε το κλασικό 110 R του 1970 και το αναβίωσε ψηφιακά, χρησιμοποιώντας τη νεότερη σχεδιαστική της γλώσσα. Αυτό το πισωκίνητο κουπέ φορούσε στο πίσω μέρος έναν κινητήρα 1.100 κ. εκ. ο οποίος είχε μέγιστη ισχύ 62 ίππων και συνεργαζόταν με 4τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Η σύγχρονη, ψηφιακή μορφή του σχεδιάστηκε από τον Ρίτσαρντ Σβεκ, ο οποίος ανήκει στο δυναμικό της Skoda από το 2023. Όπως έχει αποδειχθεί, του αρέσουν οι καθαρές γραμμές και οι ήπιου τύπου λεπτομέρειες. Για αυτό και έχει αποφύγει τις ρετρό αναφορές σε αυτό το σύγχρονο 110 R.
Το αποτέλεσμα είναι ένα δίπορτο, διθέσιο κουπέ με χαμηλή οροφή και σβήσιμο τύπου fastback. Ακόμα και οι προβολείς έχουν διαφορετική φιλοσοφία σχεδίασης, καθώς χαρακτηρίζονται από κοφτές ορθογώνιες γραμμές. Συνολικά, το εμπρός τμήμα ενσωματώνει το σχεδιαστικό στοιχείο Tech Loop, γνωστό από το νέο πρωτότυπο Skoda Vision O.
Τα φουσκωμένα φτερά, οι μεγάλες μονομπούλονες ζάντες με τα αεροδυναμικά καλύμματα, τα «νεύρα» στο καπό και το roll cage παραπέμπουν ευθέως στην αγωνιστική κληρονομιά του αρχέτυπου μοντέλου.
Οι εισαγωγές αέρα στο πλάι, εμπνευσμένες από το κλασικό 110 R, σε αυτή την περίπτωση ψύχουν τη μπαταρία. Στο πίσω μέρος η εικόνα θυμίζει το εμπρός, με κρυφά φωτιστικά σώματα και μια μαύρη λωρίδα με λεπτά LED.
Η Skoda δεν αποκάλυψε τεχνικές λεπτομέρειες για το πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Ωστόσο, η πιο ταιριαστή επιλογή θα ήταν ένας ηλεκτροκινητήρας τοποθετημένος πίσω, ώστε να παραμείνει πιστό στη φιλοσοφία του ορίτζιναλ 110 R.
Με βάση όσα ισχύουν για τα σημερινά Elroq και Enyaq, η ισχύς θα μπορούσε να φτάσει έως και τους 286 ίππους, υπεραρκετή για ένα τόσο ελαφρύ και συμπαγές αυτοκίνητο.
Όπως συμβαίνει με τις περισσότερες ψηφιακές μελέτες, το Skoda 110 R δεν προορίζεται για παραγωγή. Παρ’ όλα αυτά, αποτελεί ένδειξη ότι η Skoda θα μπορούσε να πειραματιστεί με ενδιαφέροντα ηλεκτρικά μοντέλα στο μέλλον.
Πηγή: newsauto.gr