Παρά τις πρόσφατες κυκλοφορίες όπως το σπορ αυτοκίνητο Artura και το υπεραυτοκίνητο W1, το μέλλον της McLaren παραμένει αβέβαιο. Η εταιρεία εξαγοράστηκε πρόσφατα από την CYVN Holdings, έναν βραχίονα του κρατικού επενδυτικού ταμείου της Σαουδικής Αραβίας, και συγχωνεύτηκε με τη βρετανική startup ηλεκτρικών οχημάτων Forseven.
Δεν είναι ακόμη σαφές τι προβλέπει η νέα ιδιοκτησία για τον εμβληματικό κατασκευαστή supercar και την αγωνιστική ομάδα. Ωστόσο, σε πρόσφατη συνέντευξή του, ο νεοδιορισθείς διευθύνων σύμβουλος Nick Collins μοιράστηκε μερικές πρώτες λεπτομέρειες σχετικά με το τι επιφυλάσσει το μέλλον και οι λεπτομέρειες είναι ενδιαφέρουσες.
Πιο συγκεκριμένα, ο Collins επιβεβαίωσε τα σχέδια της McLaren να επεκτείνει τη γκάμα της πέρα από την τρέχουσα γενιά supercars. Ενώ ο Collins δεν επιβεβαίωσε ένα SUV της McLaren όπως η Ferrari Purosangue, αποκάλυψε ότι η εταιρεία θα εισέλθει σε «γειτονικές κατηγορίες» και ότι θα εισαγάγει ένα μοντέλο με «περισσότερες από δύο θέσεις».
«Σίγουρα θα δείτε κάτι με περισσότερες από δύο θέσεις, αλλά αυτό μας αφήνει σε ένα αρκετά ευρύ πεδίο».
Ο Collins επιβεβαίωσε επίσης ότι η McLaren έχει κλειδώσει τον οδικό χάρτη προϊόντων της έως το 2030, με προκαταρκτικά σχέδια ήδη ολοκληρωμένα για κάθε επερχόμενο μοντέλο. Τόνισε ότι η εταιρεία θα βασιστεί σε μεγάλο βαθμό στη σχέση της με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Nio, ιδιαίτερα από την πλευρά της κατασκευής. Η CYVN Holdings, ο νέος ιδιοκτήτης της McLaren, κατέχει μερίδιο 20% στη Nio.
«Θα δείτε εξαρτήματα Nio σε McLaren πολύ νωρίτερα από ό,τι νομίζετε, σε επίπεδο εξαρτημάτων, ακόμη και στην τρέχουσα γκάμα. Έχουμε συνεργαστεί μαζί τους για να κάνουμε μια καλύτερη McLaren, πιο γρήγορα. Όχι ένα πιο γρήγορο αυτοκίνητο, αλλά ένα αυτοκίνητο που κατασκευάζεται σε λιγότερο χρόνο».
Προς το παρόν, θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε πώς θα διαμορφωθεί η γκάμα της McLaren τα επόμενα πέντε χρόνια.
Πηγή: zougla.gr