- Quickshifter, Traction Control και 2 riding modes.
- Μηδενικό επιτόκιο, 30% προκαταβολή και χαμηλή δόση για όλη τη γκάμα.
- Δικύλινδρος L-Twin κινητήρας που αποδίδει 73 ίππους.
- Αναρτήσεις KYB, Cornering ABS και φρένα Brembo.
Quickshifter, Traction Control και 2 riding modes
Οι ρετρό μοτοσυκλέτες στις μέρες μας είναι υβρίδια «μιας άλλης εποχής» καθώς διατηρούν τον old-school χαρακτήρα και σχεδίαση αλλά πλέον εξοπλίζονται με όλες τις νέες τεχνολογίες που κάνουν τη ζωή του αναβάτη πιο εύκολη, πιο άνετη και πιο ασφαλή. Το Ducati Scrambler είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα με τον βασικό του εξοπλισμό να περιλαμβάνει: Quickshifter δύο κατευθύνσεων, 2 riding modes (Road & Sport), Traction Control και Cornering ABS, ενώ την πληροφόρηση του αναβάτη, αναλαμβάνει μια TFT οθόνη 4,3 ιντσών με multimedia σύστημα της εταιρείας, με δυνατότητα σύνδεσης του κινητού.
Μηδενικό επιτόκιο, 30% προκαταβολή και χαμηλή δόση για όλη τη γκάμα
Η Ducati Hellas ανακοίνωσε νέα προωθητική ενέργεια για ολόκληρη τη σειρά Ducati Scrambler, με άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, 30% προκαταβολή και έως 36 δόσεις αποπληρωμής. Το πρόγραμμα εφαρμόζεται σε κάθε μοντέλο της γκάμας Scrambler από την κλασσική Icon Dark (έκδοση χωρίς quickshifter στον στάνταρ εξοπλισμό), αλλά και τις Nightshift, Full Throttle και τέλος τη συλλεκτική Rizoma Limited Edition.
Δικύλινδρος L-Twin κινητήρας που αποδίδει 73 ίππους
Ο κινητήρας που δίνει ζωή στο Ducati Scrambler είναι ένας αεροελαιόψυκτος δικύλινδρος L-Twin χωρητικότητας 803 κυβικών εκατοστών και αποδίδει 73 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. και 65,2 Nm ροπής στις 7.000 σ.α.λ. Το μοντέλο είναι εφοδιασμένο με ηλεκτρικό γκάζι (ride-by-wire) και σύμφωνα με τις μετρήσεις μας χρειάζεται 4,2 δευτερόλεπτα για τα 100 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Επίσης, η κατανάλωση του κυμαίνεται στα 5,9 λ/100 χλμ.
Αναρτήσεις KYB, Cornering ABS και φρένα Brembo
Το πλαίσιο του μοντέλου Scrambler της Ducati αποτελείται από ατσάλινο χωροδικτύωμα με στόχο την σταθερότητα και την ευελιξία και συνεργάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm της ΚΥΒ με διαδρομή 150 mm και ένα μονό αμορτισέρ ίδιας διαδρομής πίσω, με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης του ελατηρίου. Στα φρένα συναντάμε έναν δίσκο 330 mm με τετραπίστονη δαγκάνα Brembo μπροστά και έναν δίσκο 245 mm με μονοπίστονη δαγκάνα, πάλι της Brembo πίσω. Το όλο σύστημα συνεργάζεται με ABS της Bosch, το οποίο έχει και λειτουργία cornering όπως προαναφέραμε.
Πηγή: mototriti.gr