Στην Kia αποφάσισαν να φέρουν στην ευρωπαϊκή αγορά το K4, ένα νέο μικρομεσαίο hatchback μοντέλο, το οποίο θα είναι άμεσος ανταγωνιστής του Volkswagen Golf VIII.
Παρά το γεγονός ότι η Kia επενδύει σημαντικά στην ηλεκτροκίνηση δεν παραβλέπει τα αυτοκίνητά της με θερμικό κινητήρα. Ένα από αυτά είναι το K4 το οποίο είναι άγνωστο στους Ευρωπαίους αλλά για το οποίο θα μάθουν σύντομα περί αυτού.
Πρόκειται για ένα νέο μοντέλο της μικρομεσαίας κατηγορίας που κατασκευάζεται στο Μεξικό για την αγορά της χώρας -αλλά και της ευρύτερης Λατινικής Αμερικής- το οποίο θα εισαχθεί και στην Ευρώπη, πλέον.
Όπως έγινε γνωστό, η διάθεσή του στη Γηραιά Ήπειρο θα ξεκινήσει από τα τέλη της χρονιάς. Αν και τα στελέχη της Kia αποφεύγουν να προσδιορίσουν το K4 ως απευθείας διάδοχο του Ceed, είναι σαφές ότι αυτό θα αναλάβει τον εμπορικό ρόλο να ανταγωνίζεται τα αντίστοιχα μοντέλα της κατηγορίας και κυρίως το Volkswagen Golf VIII.
Φυσικά, αυτό σημαίνει ότι το νέο K4 θα έχει κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με τη νοτιοκορεατική εταιρεία, η βασική έκδοσή του θα διαθέτει τον τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο 1.0 T-GDi που αποδίδει 116 ίππους.
Αυτή θα διατίθεται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων όσο και με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, αντίστοιχα.
Όπως ανακοινώθηκε, σε αυτή την έκδοση του K4 θα είναι διαθέσιμη και η εκδοχή του 1.0 T-GDi κινητήρα με ήπιο υβριδικό σύστημα. Όμως, σε αυτή την περίπτωση ο χώρος αποσκευών μειώνεται σημαντικά καθώς είναι 328 λίτρα, όταν στην εκδοχή χωρίς το mild hybrid είναι 438 λίτρα, αντίστοιχα.
Για όσους θέλουν περισσότερη ισχύ, η Kia θα διαθέτει το K4 και με τον τετρακύλινδρο 1.6 T-GDi, με απόδοση είτε 150 ίππους, είτε 180 ίππους. Και στις δύο περιπτώσεις το κιβώτιο είναι αυτόματο επτατάχυτο διπλού συμπλέκτη.
Τέλος, το από την εταιρεία έγινε γνωστό πως εντός του 2026 θα προστεθεί στη γκάμα και η έκδοση με το πλήρως υβριδικό σύστημα στον κινητήρα του. Tο αυτοκίνητο έχει κερδίσει πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του οργανισμού Latin NCAP.
Το αμάξωμά του υιοθετεί γνώριμα σχεδιαστικά στοιχεία της εταιρείας τόσο από τα μοντέλα της με θερμικό κινητήρα όσο και από τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα. Έτσι, βλέπουμε ότι τα φωτιστικά σώματα -εμπρός και πίσω- είναι εμπνευσμένα από τα αντίστοιχα του EV9.
Από το πλάι, χαρακτηριστική είναι η ανισοϋψής διαμήκης γραμμή που ξεκινά από το τον εμπρός θόλο και καταλήγει στο πίσω φως. Με αυτόν τον τρόπο το K4 δείχνει πιο μακρύ απ’ όσο είναι, ενώ τονίζεται και η hatchback μορφή του.
Οι θόλοι των τροχών και τα μαρσπιέ καλύπτονται από μαύρο προστατευτικό πλαστικό και οι ζάντες είναι σχεδιασμένες με ιδιαίτερο στυλ και έχουν διάσταση είτε 17 ίντσες είτε 18 ίντσες, αναλόγως της εξοπλιστικής έκδοσης του μοντέλου.
Το K4 βασίζεται σε μια τροποποιημένη εκδοχή της πλατφόρμας «K3» του Ομίλου Hyundai η οποία εξασφαλίζει και ευρυχωρία. Έτσι, το μεταξόνιό του φτάνει τα 2.720 χλστμ. δηλαδή είναι κατά 100 χλστμ. πιο μακρύ από το αντίστοιχο του Golf VIII (σημ: 2.620 χλστμ.).
Στο εσωτερικό του, κυριαρχούν οι δύο οθόνες 12,3 ιντσών έκαστη οι οποίες είναι σε ενιαίο πλαίσιο. Επίσης, υπάρχει και μια επιπλέον ξεχωριστή οθόνη 5,3 ιντσών για τον χειρισμό του συστήματος κλιματισμού.
Στον βασικό εξοπλισμό του θα περιλαμβάνονται συστήματα όπως ασύρματη σύνδεση smartphone Android Auto ή Apple CarPlay, φωνητικός έλεγχος με τεχνητή νοημοσύνη, καθώς και πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού.
Στις πλουσιότερες εκδόσεις θα προσφέρονται ηχοσύστημα «Harman Kardon» και επιφάνεια ασύρματης φόρτισης smartphone.
Πηγή: newsauto.gr