Η κινεζική Leapmotor συνεργάζεται με τον Όμιλο Stellantis, κάτι που της δίνει πλεονέκτημα επί ευρωπαϊκού εδάφους και θα το εκμεταλλευτεί.
Ο Αντόνιο Φιλόζα, ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Stellantis, μίλησε για τη συνεργασία με τη Leapmotor και αποκάλυψε τα σχέδια για την επέκταση της κινεζικής εταιρείας στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με την Automotive News Europe, o Φιλόζα μιλώντας σε εκδήλωση του χρηματοοικονομικού Ομίλου Kepler Cheuvreux, αποκάλυψε και επιβεβαίωσε ότι τα στελέχη των δύο εταιρειών έχουν αποφασίσει να ξεκινήσει η Leapmotor την κατασκευή κάποιων από τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκινήτων στην Ισπανία.
Βεβαίως, δεν ανέφερε σε ποιο εργοστάσιο θα γίνει αυτό ή ποια αυτοκίνητα τα κατασκευάζονται εκεί. Ωστόσο, πιθανότατα, αυτά θα είναι το crossover B10 και το hatchback B05.
Η παραγωγή τους αναμένεται να ξεκινήσει εντός του 2026, όπως άφησε να εννοηθεί ο Φιλόζα.
Η κινεζική εταιρεία χρειάζεται να ξεκινήσει την παραγωγή των οχημάτων της επί ευρωπαϊκού εδάφους για να αποφύγει την επιβάρυνση από τους επιπλέον δασμούς που έχει επιβάλλει η Ε.Ε. στα οχήματα που κατασκευάζονται την Κίνα και εισάγονται στην ήπειρό μας. Στη συγκεκριμένη περίπτωση φτάνει το 20,7%.
Στο δημοσίευμα αναφέρεται, επίσης, ότι το εργοστάσιο μάλλον θα είναι αυτό που έχει ο Όμιλος Stellantis στη Σαραγόσα. Σε αυτό κατασκευάζονται ήδη τα Peugeot 208, Opel Corsa και η Lancia Ypsilon.
Ωστόσο, σχεδιάζεται επέκταση των εγκαταστάσεών του με την προσθήκη νέας μεγάλης μονάδας παραγωγής μπαταριών τύπου LFP, μια επένδυση αξίας 4,1 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Αυτό θα γίνει στο πλαίσιο κοινοπραξίας μεταξύ της Stellantis και της κινέζικης «CATL», ενός από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές και προμηθευτές μπαταριών στον κόσμο.
Ο Τιάνσου Σιν, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Leapmotor International, μιλώντας στο βρετανικό Autocar δήλωσε ότι τα μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας θα επωφεληθούν από την τεχνογνωσία των ευρωπαϊκών κέντρων Έρευνας και Εξέλιξης της Stellantis για να είναι προσαρμοσμένα στην ευρωπαϊκή αγορά.
Συγκεκριμένα, είπε: «Ως μια εταιρεία η οποία κατασκευάζει αυτοκίνητα σχεδιασμένα και παραγόμενα στην Κίνα, χρειάζεται χρόνος για να κατανοήσουμε τη συμπεριφορά των Ευρωπαίων καταναλωτών. Η δουλειά μας είναι να συλλέγουμε πληροφορίες από τους πελάτες και να τη μεταφέρουμε στην ομάδα μηχανικών, ώστε να μπορούν να τα διορθώνουν και να τα βελτιώνουν συνεχώς. Η ταχύτητα με την οποία βελτιωνόμαστε και η συγκέντρωση της ενέργειας στην αναβάθμιση της παραγωγής είναι εντυπωσιακή», κατέληξε ο Σιν.
Πηγή: newsauto.gr