Πρωτότυπα και σχεδιαστικές μελέτες βγαίνουν πολλές. Ελάχιστα από αυτά όμως μπορούν να περηφανευτούν ότι έγραψαν ιστορία.
Ήταν 1η Ιουνίου 2000, όταν η Audi παρουσίασε στην Autostadt του Βόλφσμπουργκ μια μελέτη που έμελλε να μείνει στην ιστορία.
Το Rosemeyer Concept, με το ακατέργαστο αλουμίνιο, τις φουτουριστικές γραμμές και έναν ατμοσφαιρικό W16 8,0 λίτρων με περίπου 700 ίππους και 760 Nm ροπής, δεν προοριζόταν ποτέ για παραγωγή.
Ωστόσο, 25 χρόνια αργότερα, η αύρα του εξακολουθεί να πλανάται πάνω από το σχεδιαστικό DNA της Audi.
Με μήκος 4,54 μ. πλάτος 1,92 μ. ύψος μόλις 1,24 μ. και βάρος γύρω στους 1,6 τόνους, το Rosemeyer υποσχόταν θεωρητικά τελική ταχύτητα 350 χλμ./ώρα, επιδόσεις που το τοποθετούσαν μπροστά από τον μετέπειτα Audi R8 V10.
Το σύστημα μετάδοσης quattro και το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων παρέπεμπαν απευθείας στην αγωνιστική κληρονομιά της Auto Union.
Το εσωτερικό, μινιμαλιστικό και αγωνιστικό, συνδύαζε ανθρακόνημα, αλουμίνιο και Nomex. Οι κάμερες αντικαθιστούσαν τους εξωτερικούς καθρέφτες, ενώ τα bucket καθίσματα και η ανοιχτή διάταξη του επιλογέα ταχυτήτων τόνιζαν τον πειραματικό χαρακτήρα.
Ο μεγάλος, μονοκόμματος εμπρός αεραγωγός θεωρείται σήμερα πρόγονος του Singleframe grille, που αργότερα έγινε σήμα-κατατεθέν όλων των Audi.
Παρά την άρνηση παραγωγής, η μελέτη άφησε ισχυρό αποτύπωμα. Το W16 μπλοκ μοιράστηκε στοιχεία με το Bentley Hunaudières, για να καταλήξει στον Bugatti Veyron 16.4 το 2005, το πρώτο hypercar του VW Group.
Παράλληλα, η τολμηρή κίνηση της Audi να «παίξει» με την ιδέα ενός supercar οδήγησε λίγα χρόνια αργότερα στο Le Mans Quattro Concept (2003) και τελικά στο R8, που έφερε για πρώτη φορά το σήμα των τεσσάρων δακτυλίων σε αυτήν την κατηγορία.
Το όνομα του μοντέλου προκάλεσε αντιδράσεις. Ο Bernd Rosemeyer, γεννημένος το 1909, υπήρξε θρύλος της Auto Union, πρωταθλητής Grand Prix το 1936 και πρώτος άνθρωπος που ξεπέρασε τα 400 χλμ./ώρα σε δημόσιο δρόμο.
Σκοτώθηκε το 1938 σε απόπειρα νέου ρεκόρ. Όμως, η στενή του σχέση με το ναζιστικό καθεστώς -ως μέλος της SS και πρόσωπο της προπαγάνδας- σκιάζει την υστεροφημία του.
Σήμερα, το Rosemeyer θεωρείται από πολλούς ως ένα από τα πιο τολμηρά concept cars της Audi. Δεν ήταν απλώς μια επίδειξη δύναμης, αλλά μια σπουδή πάνω στο τι σημαίνει ταυτότητα μάρκας.
Σχεδιαστικά, τεχνικά και ιστορικά, λειτούργησε ως προάγγελος μιας νέας εποχής για την Audi και ταυτόχρονα ως γέφυρα που ένωσε το παρελθόν με το μέλλον των hypercars.
Πηγή: newsauto.gr