Στη Mercedes-Benz συνεχίζουν την εξέλιξη των μπαταριών στερεού τύπου και δείχνουν την πρόοδό τους με ένα νέο ρεκόρ.
Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε η Mercedes-Benz, οι άνθρωποί της που ασχολούνται με την εξέλιξη των μπαταριών στερεού ηλεκτρολύτη για τα αμιγώς ηλεκτρικά νέα μοντέλα της έχουν καταφέρει να τις εξελίξουν σε καλό επίπεδο, σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα.
Για να επιβεβαιώσουν στην πράξη την ως τώρα εφαρμογή της συγκεκριμένης τεχνολογίας -αλλά και να αποδείξουν σε εαυτούς και αλλήλους την πρόοδο που έχουν κάνει- αποφάσισαν να κάνουν μια διαδρομή για να προσπαθήσουν να καταρρίψουν το ρεκόρ αυτονομίας.
Έτσι, αποφάσισαν να ξεκινήσουν από τη Στουτγάρδη (την έδρα της εταιρείας) και να κατευθυνθούν στο Μάλμε, την πόλη της Σουηδίας, με μία πλήρη φόρτιση του συσσωρευτή στερεάς κατάστασης που διαθέτει το πρωτότυπο της Mercedes-Benz EQS, χωρίς στάση για φόρτιση.
Για να κάνουν το εγχείρημα ακόμη πιο δύσκολο, ενδιαφέρον αλλά και αντιπροσωπευτικό στις πραγματικές συνθήκες κίνησης, δεν ακολούθησαν την κλασική απευθείας διαδρομή που είναι 1.014 χλμ.
Σχεδίασαν και οδήγησαν το όχημα σε μια άλλη η οποία περιελάμβανε και πιο έντονη μορφολογία εδάφους αλλά και για να αποφύγουν τη μετακίνηση με πλοίο, κάτι που θα αύξανε πλασματικά την εναπομείνασα αυτονομία.
Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz, η επιλεγείσα διαδρομή είχε ως αποτέλεσμα να επιμηκυνθεί κατά σχεδόν 200 χιλιόμετρα η συνολική απόσταση. Όπως ανακοινώθηκε, το πρωτότυπο κάλυψε 1.205 χλμ. κάτι που αποτελεί ρεκόρ για την εταιρεία και ισοφαρίζοντας την αντίστοιχη επίσημα πιστοποιημένη επίδοση του Lucid Air, το οποίο διαθέτει μπαταρία ιόντων λιθίου 118 kWh.
Από τη Mercedes-Benz έγινε γνωστό ότι όταν το πρωτότυπο έφτασε στον προορισμό του, η μπαταρία στερεού ηλεκτρολύτη είχε ακόμη εναπομείνασα ενέργεια για να διανύσει 137 χλμ. επιπλέον. Ωστόσο, δεν συνέχισαν τη διαδρομή για να καταγράψουν καλύτερη επίδοση.
Το προηγούμενο ρεκόρ για την εταιρεία ήταν με το πρωτότυπο Vision EQXX, το οποίο είχε διήνυσε 1.202 χιλιόμετρα στη διαδρομή από τη Στουτγάρδη στο Σίλβερστοουν (Μ. Βρετανία).
Ο Μάρκους Σέφερ, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Mercedes-Benz Group AG και Γενικός Διευθυντής Τεχνολογίας, Ανάπτυξης και Προμηθειών, μετά την ολοκλήρωση του εγχειρήματος δήλωσε σχετικά:
«Η μπαταρία στερεού ηλεκτρολύτη αποτελεί πραγματικά έναν καθοριστικό παράγοντα αλλαγής για την ηλεκτρική κινητικότητα. Με την επιτυχημένη πραγματοποίηση της μεγάλης σε απόσταση διαδρομής της EQS, αποδεικνύουμε ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία αποδίδει όχι μόνο στο εργαστήριο, αλλά και στον δρόμο. Στόχος μας είναι να εντάξουμε καινοτομίες όπως αυτή στη μαζική παραγωγή έως το τέλος της δεκαετίας και να προσφέρουμε στους πελάτες μας ένα νέο επίπεδο αυτονομίας και άνεσης».
Οι νέες μπαταρίες εξελίσσονται από τους ανθρώπους του τεχνικού κέντρου της Mercedes-AMG F1 που βρίσκεται στο Μπρίξγουορθ (Μ. Βρετανία) σε συνεργασία με την αμερικανική Factorial Energy.
Βάσει όσων ανακοινώνουν, η συγκεκριμένης τεχνολογίας μπαταρία προσφέρει κατά 25% μεγαλύτερη ενεργειακή χωρητικότητα συγκριτικά με αυτή του συσσωρευτή ιόντων λιθίου ενεργειακής χωρητικότητας 118 kWh που διαθέτει η EQS παραγωγής.
Πηγή: newsauto.gr