Στη Ford επέλεξαν την Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου για να παρουσιάσουν δύο ξεχωριστές εκδόσεις των επαγγελματικών μοντέλων της που θα φέρουν τον χαρακτηρισμό «MS-RT».
Η παρουσία της Ford στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου αναμένεται να έχει ενδιαφέρον όχι μόνο για τα επιβατικά μοντέλα της αλλά και για τα επαγγελματικά.
Με δεδομένο ότι η εταιρεία έχει μακρά αγωνιστική ιστορία, πάντα προσπαθεί να δώσει στοιχεία αυτής και στα οχήματα παραγωγής της. Αυτό θα γίνει και τώρα, αλλά με έναν πιο εντυπωσιακό τρόπο.
Δεν είναι άλλος από την παρουσίαση πιο σπορτίφ εκδόσεων των Ranger MS-RT PHEV και E-Tourneo Custom MS-RT (όπου «MS-RT» είναι τα αρχικά της «M-Sport Road Technology»).
Και τα δύο έχουν δημιουργηθεί από τους ανθρώπους της Ford με γνώμονα επιρροές από τους αγώνες ράλι, όπως έγινε γνωστό.
Συγκεκριμένα, το Ranger MS-RT PHEV βασίζεται στην Plug-in Hybrid έκδοση του pick-up μοντέλου της. Το αμάξωμά του διακρίνεται για τις αντίστοιχες αισθητικές βελτιώσεις και προσθήκες σε αυτό με αποτέλεσμα να δείχνει πιο δυναμικό.
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η νέα μάσκα η οποία έχει και τον λογότυπο «MS-RT» και το ενσωματωμένο splitter στον προφυλακτήρα.
Από το πλάι είναι εμφανείς οι πιο ογκώδεις θόλοι οι οποίοι αυξάνουν το πλάτος του αμαξώματος κατά 82 χλστμ. συγκριτικά. Οι τροχοί είναι 21 ιντσών και συνδυάζονται με ελαστικά χαμηλού προφίλ.
Στο πίσω μέρος, το Ranger MS-RT PHEV διακρίνεται από τη μικρή αεροτομή που είναι διαμορφωμένη στο χείλος της πίσω πόρτας και από τον προφυλακτήρα ο οποίες έχει ενσωματωμένο πιο αδρό αεροδυναμικό διαχύτη, συγκριτικά.
Στο εσωτερικό της εν λόγω έκδοσης έχουν τοποθετηθεί με σπορ καθίσματα επενδεδυμένα με οικολογικό δέρμα και Alcantara. Επίσης, υπάρχουν μπλε ραφές, φωτιζόμενος λογότυπος «MS-RT» και τιμόνι με αγωνιστική σήμανση.
Παρά τις αλλαγές στο αμάξωμα και στο εσωτερικό, από τη Ford ανακοινώθηκε ότι δεν έχει διαφοροποιηθεί η απόδοση του κινητήρα. Θυμίζουμε ότι το Ranger PHEV έχει τον 2.3 EcoBoost ο οποίος συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα 102 ίππων και μπαταρία 11,8 kWh.
Η συνολική μέγιστη απόδοση του συστήματος είναι 281 ίπποι και η μέγιστη συνδυαζόμενη ροπή φτάνει τα 697 Nm. Η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία του ως αμιγώς ηλεκτρικό φτάνει τα 43 χλμ.
Το E-Tourneo Custom MS-RT βασίστηκε στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του βαν που αποδίδει 286 ίππους, όμως -ως εξοπλιστική εκδοχή- μπορεί να είναι διαθέσιμη και για τις υπόλοιπες, με τον θερμικό κινητήρα.
Εξωτερικά, ξεχωρίζει από τη νέα φωτεινή λωρίδα LED μεταξύ των εμπρός φώτων, τους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες που διαθέτουν στοιχεία που βελτιώνουν την αεροδυναμική και τονίζουν το σπορτίφ χαρακτήρα και από την πρόσθετη πίσω αεροτομή στην οροφή.
Επίσης, η Ford δημιούργησε χρώματα για το αμάξωμα τα οποία διατίθενται μόνο σε αυτή τη έκδοση και έχουν τις ονομασίες «Turini Purple», «Fast Blue», «Ultramarine Blue» και «Sunset Orange», αντίστοιχα.
Επιπλέον, το E-Tourneo Custom MS-RT έχει μεγαλύτερο πλάτος και τα μετατρόχιά του είναι ευρύτερα κατά 50 χλστμ. χάρη και στους τροχούς 19 ιντσών.
Στο εσωτερικό του υπάρχουν θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ενώ όλα έχουν καλύτερη πλευρική στήριξη για το σώμα. Επίσης, υπάρχουν μπλε ραφές στις θέσεις και στο ταμπλό και φωτιζόμενος λογότυπος «MS-RT».
Επίσης, τιμόνι σπορ σχεδίασης, κεντρική οθόνη αφής 13,0 ιντσών και το σύστημα πολυμέσων «SYNC 4». Τέλος, δεν ανακοινώθηκε εάν η εξοπλιστική έκδοση «MS-RT» θα διατίθεται και στις άλλες εκδοχές του Tourneo Custom με τον θερμικό ή όχι.
Από την εταιρεία έγινε γνωστό ότι τόσο το Ranger MS-RT PHEV όσο καιE-Tourneo Custom MS-RT θα κατασκεπάζονται στο εργοστάσιό της στο Dagenham που βρίσκεται βορειοανατολικά του Λονδίνου.
Οι παραγγελίες θα αρχίσουν από το τέλος του 2025 και οι παραδόσεις τους στους πελάτες θα ξεκινήσουν εντός των πρώτων μηνών του 2026.
Πηγή: nesauto.gr