Η Mercedes-Benz εξελίσσει την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση της C-Class η οποία επίσημα θα ονομάζεται C-Class με EQ Technology.
Στη Mercedes-Benz έχουν αρχίσει τις δοκιμές εξέλιξης της επανασχεδιασμένης C-Class και παράλληλα εξελίσσουν και την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του πολυτελούς μεσαίου μοντέλου.
Όπως ανακοινώθηκε, η τελευταία θα ονομάζεται C-Class με EQ Technology και αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα εντός του 2026, μαζί με την ανανεωμένη έκδοση του οχήματος.
Τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπά της κάνουν ήδη δοκιμές στην πίστα του Nürburgring-Nordschleife. Στο αμάξωμά τους, το εμπρός μέρος είναι πιο στρογγυλοποιημένο σε σχέση με το αντίστοιχο της έκδοσης με θερμικό κινητήρα.
Επίσης, φαίνεται να έχουν εξωτερικούς καθρέφτες τοποθετημένους πάνω στις εμπρός πόρτες και όχι στη βάση των εμπρός κολώνων του αμαξώματος, όπως ισχύει στην έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Επιπλέον, οι πίσω κολώνες αυτού διαφοροποιούνται, συγκριτικά, όπως και η σχεδίαση των τροχών οι οποίοι είναι διαμορφωμένοι με τρόπο που να συμβάλλουν στην καλύτερη αεροδυναμική.
Θυμίζουμε ότι η C-Class με EQ Technology βασίζεται στην πλατφόρμα «MB.EA» η οποία έχει αρχιτεκτονική 800 Volt και το εξελιγμένο σύστημα μετάδοσης «eATS 2.0».
Σύμφωνα με τις ως τώρα πληροφορίες, η μπαταρία του νέου μοντέλου της Mercedes-Benz θα έχει ενεργειακή χωρητικότητας 94,5 kWh, ικανή να προσφέρει έως 870 χιλιόμετρα μέγιστης τυποποιημένης αυτονομίας (κατά «WLTP«).
Αυτή θα μπορεί να φορτίζει και σε ταχυφορτιστή ισχύος έως 320 kW. Σύμφωνα με την εταιρεία, σε μια τέτοια περίπτωση εντός δέκα λεπτών της ώρας ο συσσωρευτής θα μπορεί να δεχτεί ενέργεια ικανή να κινήσει το όχημα για 330 χλμ. (κατά «WLTP»).
H νέα C-Class με EQ Technology θα είναι είτε πισωκίνητη (ένας ηλεκτροκινητήρας) είτε τετρακίνητη (δύο ηλεκτροκινητήρες) και θα ανταγωνίζεται άμεσα την καινούργια BMW i3 της «οικογένειας Neue Klasse».
Επίσης, προγραμματίζεται και η δημιουργία τουλάχιστον μίας ισχυρής εκδοχής του νέου αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου, η οποία θα εξελιχθεί από τους ανθρώπους της Mercedes-AMG. Μάλιστα, σύμφωνα με άλλες πληροφορίες, μπορεί να είναι δύο, με κλιμάκωση στη μέγιστη ισχύ τους.
Τέλος, αναφορικά με την επανασχεδιασμένη έκδοση της C-Class με τον θερμικό κινητήρα, ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες θέλουν τους ανθρώπους της Mercedes-AMG να αντικαθιστούν τον δίλιτρο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο με υβριδική διάταξη κινητήρα, με τον εξακύλινδρο σε σειρά που θα διαθέτει σύστημα Plug-in Hybrid.
Πηγή: newsauto.gr