- Ρετρό σχεδίαση με σύγχρονη τεχνολογία.
- Θερμαινόμενη σέλα και γκριπ.
- Μεταλλικό πάτωμα και σχάρες μπρος-πίσω.
- Δικάναλο ABS, Traction control και σύστημα start-stop.
Τιμή: 3.499 ευρώ
+Εργονομία, άνεση, Εευελιξία, στυλ
-Σκληρή σέλα, νευρικότητα στην τελική ταχύτητα
Σε μια εποχή που η τεχνολογία είναι το παν και ο κόσμος αλλάζει ραγδαία, η Royal Alloy κατάφερε να παντρέψει δύο πράγματα σχεδόν ασυμβίβαστα μεταξύ τους: Τη ρετρό αισθητική και τη σύγχρονη τεχνολογία, δημιουργώντας μια γέφυρα ανάμεσα στο παρελθόν και το παρόν της αστικής μετακίνησης.
Η Royal Alloy, με έδρα το Lancashire της Αγγλίας, έχει χτίσει το όνομά της πάνω στην αναβίωση μιας άλλης εποχής, εκείνης των κλασικών scooter με ξεκάθαρες αναφορές στα βρετανικά νεανικά κινήματα των δεκαετιών του ’60 και ’70. Η νέα της πρόταση, το Royal Alloy GT2 125 ABS TCS Touring, έρχεται για να προσφέρει μια διαφορετική οπτική στο καθημερινό commuting, συνδυάζοντας την απαράμιλλη ρετρό αισθητική με εξοπλισμό αιχμής. Το scooter τοποθετείται τιμολογιακά στα 3.499 ευρώ, καθιστώντας το μια ανταγωνιστική επιλογή στην κατηγορία των premium 125 κ.εκ. Ανάμεσα στα δυνατά του σημεία ξεχωρίζουν η εργονομία, η άνεση, η ευελιξία και φυσικά το ξεχωριστό στυλ του. Από την άλλη, μικρές λεπτομέρειες όπως η σχετικά σκληρή σέλα και η νευρικότητα του κινητήρα όταν πλησιάζεις την τελική του ταχύτητα αφήνουν περιθώριο για βελτίωση.
Εμφάνιση-Ποιότητα Κατασκευής
Το Royal Alloy GT2 125 είναι ένα scooter που δεν περνά απαρατήρητο. Η πρώτη ματιά μαρτυρά την προσεγμένη σχεδίαση που αντλεί έμπνευση από τα εμβληματικά μοντέλα του παρελθόντος, αποδίδοντας φόρο τιμής σε ένα στυλ που άφησε εποχή. Η χρήση μεταλλικών πάνελ -και όχι πλαστικού- στη βασική δομή του σκούτερ ενισχύει την αίσθηση ποιότητας και στιβαρότητας. Το LED φανάρι εμπρός, που φιλοξενεί το έμβλημα της εταιρείας, ενσωματώνεται αρμονικά με την υπόλοιπη ρετρό σχεδίαση. Οι γραμμές του είναι καθαρές και καλοδουλεμένες, αποπνέοντας μια διαχρονική κομψότητα που θυμίζει τη χρυσή εποχή των scooter. Παράλληλα, ο μοντέρνος εξοπλισμός -όπως η TFT οθόνη- ενσωματώνεται με φινέτσα, χωρίς να αλλοιώνει τον κλασικό χαρακτήρα. Είναι ένα scooter που απευθύνεται σε όσους θέλουν να ξεχωρίζουν, όχι κραυγαλέα, αλλά με στυλ και φινέτσα.
Άνεση-Εργονομία
Η Royal Alloy έχει φροντίσει ώστε το GT2 να μην εντυπωσιάζει μόνο με την εμφάνισή του, αλλά και με την πρακτικότητά του στην καθημερινότητα. Η θέση οδήγησης είναι φιλόξενη, με εργονομικά σχεδιασμένο τιμόνι που επιτρέπει ξεκούραστη στάση σώματος ακόμα και σε πολυάσχολες ημέρες με συνεχείς διαδρομές. Στον εξοπλισμό του βρίσκουμε keyless εκκίνηση, οθόνη TFT με δυνατότητα σύνδεσης μέσω Bluetooth, θερμαινόμενη σέλα και γκριπ με ανεξάρτητα χειριστήρια. Η οθόνη υποστηρίζει πλοήγηση GPS και σου επιτρέπει να έχεις τον έλεγχο του τηλεφώνου σου από την κονσόλα, χωρίς να αλλοιώνεται η αισθητική του scooter. Η ύπαρξη tractioncontrol και δικάναλου ABS προσθέτει πόντους στην ασφάλεια, ειδικά σε βρεγμένους δρόμους ή σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης. Το ρεζερβουάρ των 9 λίτρων με 2 λίτρα ρεζέρβα προσφέρει σημαντική αυτονομία, κάνοντας το GT2 ιδανικό όχι μόνο για το κέντρο της πόλης, αλλά και για μεγαλύτερες αστικές διαδρομές.
Κινητήρας-Περιφερειακά
Κάτω από το ρετρό κέλυφος κρύβεται ένας υδρόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας 125 κ.εκ. με ισχύ 14 ίππων στις 9.500 σ.α.λ. που πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+. Η λειτουργία του είναι εξαιρετικά ομαλή και πολιτισμένη, χάρη στον εξελιγμένο ηλεκτρονικό ψεκασμό και το αποδοτικό αυτόματο κιβώτιο. Η επιτάχυνση είναι ζωηρή και επαρκής για να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις της πόλης, ακόμη και με συνεπιβάτη. Η λειτουργία start-stop ενεργοποιείται άμεσα μόλις ανοίξει το γκάζι και βοηθά σημαντικά στην κατανάλωση, η οποία στην πράξη δεν ξεπερνά τα 2.8 λίτρα/100 χλμ. Οι 12 ιντσών τροχοί με tubeless ελαστικά 120/70 και το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών ενισχύουν την αίσθηση ελέγχου, ενώ προσφέρουν σταθερότητα, ευελιξία και άνεση στις καθημερινές διαδρομές.
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Το πλαίσιο του Royal Alloy GT2 είναι μεταλλικό, προσφέροντας στιβαρότητα και υψηλή αντοχή στο χρόνο. Η επιλογή του μεταλλικού πατώματος -κάτι που σπανίζει στα σύγχρονα scooter– ενισχύει τον αυθεντικό χαρακτήρα του μοντέλου. Μπροστά βρίσκουμε τηλεσκοπικό υδραυλικό αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης, ενώ πίσω υπάρχουν δύο ανεξάρτητα διπλά αμορτισέρ, που εξασφαλίζουν καλή απόσβεση ακόμα και σε δύσκολες επιφάνειες όπως κακοτράχαλους δρόμους ή πλακόστρωτα. Το σύστημα φρένων περιλαμβάνει δίσκους 220 χιλιοστών εμπρός και πίσω, σε συνδυασμό με δικάναλο ABS της Bosch που προσφέρει άμεσο φρενάρισμα χωρίς μπλοκαρίσματα, ακόμη και σε απότομα φρεναρίσματα. Η αίσθηση στη μανέτα είναι προοδευτική και γεμάτη, κάτι που ενισχύει την εμπιστοσύνη του αναβάτη σε κάθε περίσταση.
Στο δρόμο
Η πρώτη επαφή με το Royal Alloy GT2 125 στην καθημερινή αστική χρήση είναι αποκαλυπτική για το πόσο καλά μελετημένο είναι. Στις αστικές διαδρομές, όπου η ευελιξία είναι το παν, το scooter ξεδιπλώνει τον πραγματικό του χαρακτήρα. Το τιμόνι είναι ελαφρύ, έχει μεγάλη γωνία στροφής και συνδυάζεται άψογα με τους 12 ιντσών τροχούς, προσφέροντας άμεση απόκριση στις κινήσεις του αναβάτη. Είτε πρόκειται για στενά σοκάκια είτε για κυκλοφοριακή συμφόρηση, το GT2 περνά αβίαστα με έναν τρόπο που σου κερδίζει αμέσως την εμπιστοσύνη. Ο κινητήρας αποδείχθηκε άκρως ικανοποιητικός, ακόμα και σε απαιτητικές συνθήκες. Ανεβαίνοντας μεγάλες ανηφόρες με δύο άτομα και φορτωμένο χώρο αποσκευών, το GT2 δεν δίστασε. Η απόδοσή του είναι γραμμική και χωρίς ξεσπάσματα, προσφέροντας αξιοπρεπή επιτάχυνση από στάση και ικανοποιητική τελική για χρήση εντός πόλης. Μέχρι τα 80 χλμ/ώρα η σταθερότητα είναι υποδειγματική, ωστόσο μετά από αυτό το όριο παρατηρείται μια ελαφριά νευρικότητα -κυρίως λόγω της αεροδυναμικής και των μικρών τροχών- χωρίς όμως να δημιουργεί ανασφάλεια στον αναβάτη. Το σύστημα start-stop εντυπωσιάζει με την αμεσότητά του. Σε κάθε φανάρι, ο κινητήρας σβήνει και με ένα ελαφρύ άνοιγμα του γκαζιού επανέρχεται σε λειτουργία σχεδόν ακαριαία, χωρίς καθυστέρηση. Αυτή η λεπτομέρεια συντελεί σημαντικά στην οικονομία, με τη μέση κατανάλωση να κυμαίνεται στα 2,8 λίτρα/100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες. Η οθόνη TFT και η εφαρμογή της Royal Alloy στο κινητό συνεργάζονται απροβλημάτιστα, επιτρέποντας την εμφάνιση του GPS ή άλλων λειτουργιών κατευθείαν στην οθόνη του scooter. Αυτό μειώνει την ανάγκη για εξωτερική βάση κινητού και βοηθά στο να διατηρείται η ρετρό αισθητική χωρίς εκπτώσεις στη λειτουργικότητα. Η σέλα είναι όμορφη και ποιοτική, όμως μετά τα πρώτα 30-40 λεπτά συνεχόμενης οδήγησης γίνεται αντιληπτή η έλλειψη αφρού, που θα έκανε τη διαδρομή πιο ξεκούραστη. Ωστόσο, παραμένει εντός ανεκτών ορίων για αστική χρήση. Στο κομμάτι της πρακτικότητας, το επίπεδο πάτωμα με τον γάντζο αποδείχθηκε εξαιρετικά χρήσιμο για μικρομεταφορές, ενώ η ύπαρξη σχάρας και βάσης για καλάθι εμπρός ενισχύει ακόμη περισσότερο τον ωφέλιμο χαρακτήρα του GT2.
Οι αναρτήσεις -ειδικά για τα δεδομένα των 12 ιντσών τροχών– διαχειρίζονται καλά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Το scooter πέρασε με άνεση από λακκούβες και πλακόστρωτα χωρίς ενοχλητικούς κραδασμούς, παρά τη μικρή απόσταση από το έδαφος. Το φρενάρισμα είναι το κερασάκι στην τούρτα: άμεσο, ελεγχόμενο, με το ABS να επεμβαίνει διακριτικά και με ακρίβεια όταν χρειάζεται. Η αίσθηση στη μανέτα είναι σταθερή και εμπνέει εμπιστοσύνη σε κάθε περίσταση.
Συμπέρασμα
Το Royal Alloy GT2 125 καταφέρνει να σταθεί επάξια ως μία ξεχωριστή πρόταση στην κατηγορία των scooter 125 κυβικών. Δεν είναι απλώς ένα σκούτερ με ρετρό εμφάνιση, είναι ένα καλοσχεδιασμένο εργαλείο για την καθημερινότητα, με premium χαρακτηριστικά και τεχνολογίες που συνήθως συναντάμε σε μεγαλύτερες και ακριβότερες κατηγορίες. Η τιμή του, αν και αγγίζει το ανώτερο άκρο της κατηγορίας, δικαιολογείται πλήρως από τον εξοπλισμό, την ποιότητα κατασκευής και την οδηγική εμπειρία. Είναι η ιδανική επιλογή για αναβάτες που αναζητούν το κάτι διαφορετικό, όχι μόνο ως προς την εμφάνιση αλλά και ως προς τη φιλοσοφία μετακίνησης. Κλασικό, σύγχρονο και ειλικρινές, το GT2 125 είναι ένα σκούτερ που κερδίζει τον σεβασμό και την προσοχή με τον δικό του, αυθεντικό τρόπο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | 4T, 1K, Υ/Ψ, 4β |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 124cc |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 54×54 |
| Συμπίεση (:1) | 11.5:1 |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 14/8500 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 12.0/6500 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. ψεκασμός |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) | 9 |
| Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.) | 2,8 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο μονοκόκ με ενισχύσεις |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ/Α |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Διπλό αμορτισέρ, ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ/Α |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/220, 2Ε, ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/220, 2Ε, ABS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 120/70-12 |
| Ελαστικό Π | 120/70-12 |
| Διαστάσεις-Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 1.920 |
| Πλάτος (χλστ.) | 695 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1.380 |
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 750 |
| Βάρος (κιλά) | 145 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ν/Ο |
| Τraction Control/Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Στροφόμετρο | Ν |
| Immobilizer | Ν |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | N |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ν |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | N/O |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο/Ο |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | N/N |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ο/N |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ο |
| Επιδόσεις | |
| 0-50 Km/h (sec.) | 6,7 |
| 0-80 Km/h (sec.) | 20,7 |
| 80-0 Km/h (μέτρα) | 33,5 |
| Μέση κατανάλωση (λ/100 χλμ.) | 2,8 |
Πηγή: mototriti.gr