Οδηγούμε τη Yamaha Tracer 9 GT+ με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Υ-ΑΜΤ και θυμόμαστε το παραμύθι «Ο λύκος που έγινε αρνάκι».
Δεν μου πήρε παρά μόλις λίγα χιλιόμετρα για να επιβεβαιώσω τα λόγια φίλου ο οποίος μου είχε πει πριν οδηγήσω τη νέα Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT ότι είναι σαν το παραμύθι όπου ο λύκος μεταμορφώνεται σε αρνάκι (δημοσιογράφος: Γιάννης Πετρόχειλος).
«Τι μπορεί να σου κάνει ένα αυτόματο κιβώτιο ε;», σκέφτηκα και επιβεβαίωσα ότι αυτό το Tracer 9 είναι κάτι άλλο. Είναι μια καινούρια μοτοσικλέτα με πολύ διαφορετικό χαρακτήρα που για τα δικά μου μέτρα και σταθμά, είναι με διαφορά ότι πιο ολοκληρωμένο έχει να επιδείξει η Yamaha στην οικογένεια των Tracer.
Επειδή είχαμε οδηγήσει μόλις λίγες εβδομάδες πριν την καινούρια Tracer 9 GT, μπορέσαμε άμεσα να διαπιστώσουμε τις διαφορές, οι οποίες δεν έχουν να κάνουν με τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα νούμερα. Έχουν όμως να κάνουν με μια πολύ διαφορετική οδηγική και χρηστική προσέγγιση σε μια μοτοσικλέτα που πλέον -ξεκάθαρα- βρίσκεται στο πιο ώριμο και σοβαρό της επίπεδο.
Προηγμένα ηλεκτρονικά που πάνε σε άλλο επίπεδο το ταξίδι
Δεν θα ασχοληθούμε σε αυτή τη δοκιμή τόσο με τεχνικές λεπτομέρειες και νούμερα.
Αυτό που έχει σημασία άλλωστε στη νέα Tracer 9 GT+ με το Y-AMT είναι το πόσο διαφορετική μοτοσικλέτα γίνεται με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων της Yamaha. Καλό είναι όμως να αναφέρουμε και κάποια επιπλέον στοιχεία εξοπλισμού που συναντάμε στην έκδοση GT+ και ουσιαστικά διαμορφώνουν τον premium χαρακτήρα της μοτοσικλέτας.
Η Tracer 9 GT+ σε πρώτη φάση διαθέτει μια προηγμένη σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης. Σε αυτή τη σουίτα συναντάμε σύστημα Adaptive Cruise Control που προσαρμόζει την ταχύτητα ταξιδιού επιβραδύνοντας και επιταχύνοντας αυτόματα, σύστημα Τυφλού Σημείου με ενδείξεις στους καθρέπτες και σύστημα αυτόματης πέδησης σε περίπτωση επικείμενης πρόσκρουσης.
Οδηγώντας και χρησιμοποιώντας αυτές τις καινοτομίες μπορούμε να πούμε ότι εκτός από χρήσιμες στο ταξίδι, είναι πάρα πολύ εύκολες στη χρήση. Η Yamaha έχει μελετήσει εντατικά τη χρήση του συστήματος από τον αναβάτη να είναι φιλικό και το έχει πετύχει στο μέγιστο βαθμό. Χωρίς καν να κοιτάξεις το τιμόνι βρίσκεις άμεσα τα κουμπιά που χρειάζεσαι για να ενεργοποιήσεις κάθε λειτουργία όπως και όποτε θέλεις.
Από την άλλη, η λειτουργία τους είναι σταθερή, ακριβής και χωρίς εκπλήξεις, προσθέτοντας ασφάλεια και άνεση στις μεγάλες αποστάσεις. Ακόμα και οι σκληροπυρηνικοί αναβάτες που δαιμονοποιούν αυτά τα συστήματα μετά από μερικά ταξίδια απλά δεν θα μπορούν να τα αποχωριστούν. Ακούω ήδη τη φράση «πως ζούσαμε χωρίς αυτά» να αντηχεί στα αφτιά μου.
Η διαφορά είναι στο Y-AMT
Χωρίς αμφιβολία το Yamaha Tracer 9 κουβαλάει πάνω του τη στάμπα του «κανίβαλου» των touring μοτοσικλετών. Εν μέρει αυτό δεν απέχει πολύ από την πραγματικότητα καθώς πρόκειται για μια μοτοσικλέτα πολύ σπορ και λίγο touring.
Αυτό λοιπόν που έκανε η Yamaha με την προσθήκη των ραντάρ, των ηλεκτρονικών αναρτήσεων και κυρίως του αυτόματου κιβωτίου Y-AMT είναι να παρουσιάσει μια μοτοσικλέτα περισσότερο touring και λιγότερο σπορ. Να δημιουργήσει δηλαδή μια «άλλη» Tracer 9 η οποία θα αποτινάξει από πάνω της το περιτύλιγμα του βάρβαρου και θα δώσει στον αναβάτη μια αίσθηση πολυτέλειας και άνεσης που ποτέ δεν φανταζόταν ότι μπορούσε να έχει.
Θα μου πείτε τώρα, πως γίνεται να αλλάξει τόσο δραματικά ο χαρακτήρας μιας μοτοσικλέτας απλά με ένα αυτόματο κιβώτιο; Η απάντηση είναι κι όμως. Αυτό που έχει πετύχει το Y-AMT είναι να αφαιρέσει τη διάθεση του αναβάτη να «κυνηγήσει» τη μοτοσικλέτα και να την αφήσει να τον μετακινήσει χαλαρά, άνετα και με ασφάλεια.
Ο τρικύλινδρος κινητήρας CP3 των 890 κ.εκ. συνεχίζει να αποδίδει 119 ίππους, με το ίδιο Ride-By-Wire σύστημα γκαζιού και τα ίδια προγράμματα οδήγησης, αλλά στο GT+ δείχνει πιο ομαλός, πιο ράθυμος και πιο ελαστικός… με την ίδια ακριβώς δύναμη και ζωντάνια. Βλέπεται το Y-AMT γνωρίζει πολύ καλύτερα από εμάς πότε πρέπει να αλλάζει σχέσεις ώστε να διατηρεί τον κινητήρα στο ιδανικό σημείο απόδοσης. Επιπλέον, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι και η κατανάλωση είναι μειωμένη σε σχέση με το Tracer 9 GT χωρίς το αυτόματο κιβώτιο.
Το Y-AMT μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε για να αλλάξει πλήρως αυτόματα τις σχέσεις, είτε να επιτρέψει στον αναβάτη να αλλάξει εκείνος σχέσεις μέσω ενός διακόπτη see-saw στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Το αποτέλεσμα είναι μια πολύ απλοποιημένη διαδικασία οδήγησης η οποία επιτρέπει στον αναβάτη να απολαύσει τη διαδρομή, τόσο στην πόλη όσο και στις εξορμήσεις.
Το ταξίδι… αλλιώς
Σίγουρα το δυνατό σημείο της Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT είναι το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό δρόμο. Η μοτοσικλέτα έχει τρομερή κάλυψη από τον αέρα επιτρέποντας υψηλές ταχύτητες στον ανοιχτό δρόμο χωρίς να κουράζει τον αναβάτη.
Ταυτόχρονα, χάρη στις ποιοτικές ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες και ημι-ενεργητικές αναρτήσεις και τα ισχυρά φρένα η οδήγησης στις στροφές είναι απολαυστική. Σε αυτό βοηθάει πολύ και το αυτόματο κιβώτιο το οποίο ιδιαίτερα σε αυτόν τον τομέα δίνει ρέστα έχοντας εξαιρετική ρύθμιση και απόκριση σε όλες τις συνθήκες.
Η γεωμετρία της μοτοσικλέτας είναι ελαφρώς πιο αργή κάτι που προσθέτει σταθερότητα, αλλά έχει πάρει λίγη από την αμεσότητα στο πρώτο κομμάτι της στροφής. Μόλις όμως βρεθείς γερμένος μέσα στο apex απολαμβάνεις ποιότητα, υψηλά επίπεδα πρόσφυσης και καλή πληροφόρηση που σε βοηθούν να χαμογελάσεις στην πιο σπορ οδήγηση. Βλέπετε μια μοτοσικλέτα όπως η Tracer δεν θα μπορούσε τόσο εύκολα να αποτινάξει τις σπορ καταβολές της και το DNA της παραμένει ατόφιο όταν πρόκειται να διασκεδάσει τον αναβάτη.
Συνολικά, στο οδηγικό κομμάτι, αυτό που έχει προσδώσει το κιβώτιο είναι η ηρεμία και η πρακτικότητα που ουσιαστικά έχουν αλλάξει και τη φιλοσοφία του μοντέλου.
Το αγκάθι
… δεν θα έλεγα κάτι, αλλά για να καλύψω τους πιο… αγριεμένους αναβάτες, θα πω ότι αυτή η Tracer δεν είναι το θυμωμένο #hypertouringnakedstreetfighter που έχουν συνηθίσει.
Μια Tracer από άλλη… πάστα
Η Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT είναι το σκαλοπάτι που έψαχνε η Yamaha για να περάσει σε μια premium και πιο τουριστική προσέγγιση της κορυφαίας μοτοσικλέτας της. Χάρη στην τεχνολογία των ραντάρ, τον υπερπλήρη εξοπλισμό και φυσικά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων η νέα Tracer 9 μπορεί να κοιτάξει αφ’ υψηλού τόσο τον εσωτερικό ανταγωνισμό (τις υπόλοιπες εκδόσεις της Tracer 9) όσο και τον σκληρό ανταγωνισμό της κατηγορίας.
Κοίτα τελικά που μια-δυο τεχνολογίες μπορούν να αλλάξουν τόσο δραματικά μια μοτοσικλέτα και να επέμβουν βαθιά στο DNA της. Είναι κάτι που δεν περίμενα και για μια ακόμα φορά διαψεύστηκα. Τελικά, ο λύκος μπορεί να γίνει το αρνάκι που όλοι θα αγαπήσουν.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά-Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT
Κινητήρας: Τρικύλινδρος σε σειρά CP3
Κυβισμός: 890 κ.εκ.
Ισχύς: 119 PS/10.000 rpm
Ροπή: 93 Nm/7.000 rpm
Τροφοδοσία: Ψεκασμός με Ride-by-Wire
Κιβώτιο: Αυτόματο Y-AMT
Πλαίσιο: Περιμετρικό αλουμινένιο
Ρανταρ: Adaprive Cruise Control, Blind Spot, Αυτόματη Πέδηση
Αναρτήσεις: Ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες KYB με ενεργητική ρύθμιση απόσβεσης
Φρένα: Δίσκοι 298 χιλ. με 4πίστονες δαγκάνες και ABS Στροφής
Ρεζερβουάρ: 19 L
Τροχοί: 17 ιντσών Spinforged εμπρός και πίσω
Βάρος: 232 kg
Τιμή: 19.600 ευρώ
Πηγή: newsauto.gr