- Πλήρης φόρτιση σε 5 ώρες και πραγματική αυτονομία 110-150 χλμ.
- Αποσπώμενη μπαταρία που φορτίζει και σε οικιακή πρίζα.
- Σπιρτόζικος χαρακτήρας με άφθονο γκάζι από χαμηλά.
- Μπαγκαζιέρα στο βασικό εξοπλισμό για έξτρα πρακτικότητα.
Τιμή: 4.282 (έκδοση 7000W)
+Αυτονομία, τελική, εξοπλισμός
-Δυσδιάκριτη οθόνη (κάτω από τον ήλιο)
Το ESF Deer αποδεικνύει ότι ένα ηλεκτρικό scooter δεν χρειάζεται να ζει δεμένο στην πρίζα για να είναι πρακτικό. Με ευκολία στην καθημερινή χρήση, αστική ευελιξία και αυτονομία που ξεπερνά κατά πολύ τις απαιτήσεις της ημέρας, κάνει την ηλεκτροκίνηση να μοιάζει απλή υπόθεση, χωρίς άγχος φόρτισης και χωρίς περιορισμούς.
Η ESF συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πρωτοπόρες εταιρείες στον χώρο της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας, έχοντας επενδύσει στο μέλλον των δύο τροχών από πολύ νωρίς. Με μια από τις πιο πλούσιες γκάμες ηλεκτρικών οχημάτων στην ελληνική αγορά και με ξεκάθαρη αντίληψη των σύγχρονων απαιτήσεων του κοινού, η εταιρεία συνεχίζει να εξελίσσει τον κατάλογό της, εντάσσοντας συνεχώς νέες, καινοτόμες προτάσεις που ακολουθούν τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις και τάσεις στον χώρο της οικολογικής μετακίνησης. Ένας τομέας που βλέπουμε σημαντική βελτίωση, είναι αυτός της αυτονομίας καθώς το νέο ESF Deer, είναι εφοδιασμένο με μια μεγάλη μπαταρία και μπορεί να διανύσει έως και 150 χιλιόμετρα με μια φόρτιση.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Η εμφάνιση του χαρακτηρίζεται από λιτές γραμμές και διακριτικό σχεδιασμό, χωρίς περιττές αισθητικές υπερβολές. Οι συμπαγείς διαστάσεις του το καθιστούν διακριτικό στον αστικό ιστό, ενώ παράλληλα προσφέρει ευκολία στη μεταφορά και την αποθήκευση, χάρις και του συμπεριλαμβανόμενου topbox. Η ποιότητα κατασκευής του ESF Deer είναι αξιόλογη για την κατηγορία του, το πλαίσιο είναι στιβαρό, προσφέροντας αίσθηση ασφάλειας κατά την οδήγηση, αλλά και τα επιμέρους εξαρτήματα, όπως οι αναρτήσεις και τα φρένα ανταποκρίνονται επαρκώς στις απαιτήσεις της καθημερινότητας.
Άνεση-Εργονομία
Παρά τον compact χαρακτήρα του, το Deer προσφέρει καλά επίπεδα άνεσης για τις καθημερινές αστικές μετακινήσεις. Η σέλα είναι φαρδιά και καλά επενδεδυμένη, επαρκής για έναν αναβάτη μεσαίου αναστήματος, ενώ η επίπεδη σχεδίαση επιτρέπει την εύκολη επιβίβαση και αποβίβαση, στοιχείο κρίσιμο άμα κάνεις πολλές στάσεις ή αν το θέλεις για επαγγελματική χρήση (delivery, courier).
Η θέση οδήγησης είναι όρθια και φυσική, με χαμηλό ύψος σέλας που βοηθάει στο να πατάς κάτω απροβλημάτιστα, ανεξαρτήτως του αναστήματος σου. Το τιμόνι έχει καλή απόσταση από τον κορμό και επιτρέπει τους άνετους ελιγμούς, οι αναρτήσεις του σκούτερ έχουν ρυθμιστεί με γνώμονα την καθημερινή χρήση, απορροφώντας επαρκώς τις ανωμαλίες του δρόμου. Ο χώρος κάτω από τη σέλα καταλαμβάνεται από την μεγάλη μπαταρία όπως και στα περισσότερα ηλεκτρικά, αλλά για την αποθήκευση αντικειμένων υπάρχει μπαγκαζιέρα που ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό και ένας γάντζος στη ποδιά που θα σου επιτρέψει να μεταφέρεις ψώνια, σακίδιο πλάτης ή ότι άλλο επιθυμείς. Διαθέτει μια LCD οθόνη, που παρέχει όλες τις χρήσιμες πληροφορίες, ωστόσο σε κόντρα ήλιο θα χρειαστεί να ρίξεις μια έξτρα ματιά. Μια όμορφη λεπτομέρεια είναι επίσης το φως που δεσπόζει πίσω από τους διακόπτες καθιστώντας το πάτημα τους ευκολότερο κατά τη νυχτερινή οδήγηση, ενώ φέρει και τηλεχειριστήριο από το οποίο ενεργοποιείς ή απενεργοποιείς τον συναγερμό που περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό καθώς και το ίδιο το δίκυκλο.
Ηλεκτροκινητήρας-Μπαταρίες
To ESF Deer εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 7.000W με δυνατότητα μέγιστης απόδοσης έως 11 kW (περίπου 15 ίπποι), αριθμός που το κατατάσσει στην κατηγορία διπλώματος Α1, συνεπώς μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου. Πρόκειται για κινητήρα τύπου hub (ενσωματωμένος στον πίσω τροχό) που εξαλείφει την ανάγκη για μετάδοση με ιμάντα ή αλυσίδα, μειώνοντας έτσι τη φθορά και τις απαιτήσεις συντήρησης. Η απόδοση του, επιτρέπει στο μοντέλο να φτάσει ταχύτητες έως και 100 χλμ/ώρα, καθιστώντας το κατάλληλο όχι μόνο για κίνηση μέσα στη πόλη, αλλά και για περιαστικές διαδρομές ή ελαφριά χρήση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Η επιτάχυνση από στάση είναι γραμμική και γεμάτη ροπή, χαρακτηριστικό γνώρισμα των ηλεκτρικών, προσφέροντας νεύρο στα φανάρια και ασφάλεια στις προσπεράσεις. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας χρειάστηκε 12 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από τα 0 στα 80 χιλιόμετρα, επίδοση που το φέρνει κοντά σε πολλά συμβατικά βενζινοκίνητα 125άρια. Στο φρενάρισμα, η ακινητοποίηση από τα 80 χλμ/ώρα επιτυγχάνεται σε 34,5 μέτρα, επίδοση συμβατή με τα πρότυπα της κατηγορίας. Το ESF Deer εξοπλίζεται με αποσπώμενη μπαταρία λιθίου 72V 66Ah,η οποία ενσωματώνει σύστημα SmartBMS για βελτιστοποιημένη διαχείριση φόρτισης και προστασία από υπερφόρτιση ή υπερθέρμανση. Το βάρος της μπαταρίας είναι περί τα 24 κιλά και για να φορτίσει πλήρως χρειάζεται 5 ώρες, η διάρκεια ζωής της είναι 3.000 κύκλοι φόρτισης και έχει εγγύηση 4 χρόνια ή 50.000 χιλιόμετρα. Η αποσπώμενη φύση της μπαταρίας επιτρέπει την εύκολη φόρτιση της σε οικιακές πρίζες, προσφέροντας ευελιξία στους αναβάτες, ωστόσο το βάρος της μπαταρίας μπορεί να αποτελέσει πρόκληση σε περιπτώσεις που δεν υπάρχει εύκολη πρόσβαση σε οικιακή πρίζα.
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Το πλαίσιο του μοντέλου είναι σωληνωτό και κατασκευασμένο από ατσάλι, κάτι που του προσδίδει αυξημένη ακαμψία και συμβάλλει στη διατήρηση χαμηλού κέντρου βάρους, αποπνέοντας έτσι αίσθηση στιβαρότητας και σταθερότητας, χωρίς να γίνεται ασαφές ή νευρικό στις απότομες αλλαγές πορείας. Η μπαταρία του, όπως έχει ήδη αναφερθεί, ζυγίζει 24 κιλά, ενώ το βάρος του e-scooter χωρίς αυτή φτάνει τα 88 κιλά, με τις συνολικές του διαστάσεις να παραμένουν μαζεμένες, κάτι που διευκολύνει ιδιαίτερα τους ελιγμούς και την κίνηση σε αστικό περιβάλλον. Στον τομέα των αναρτήσεων, συναντάμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και ένα ζεύγος αμορτισέρ πίσω χωρίς δυνατότητα ρύθμισης, με το μπροστινό σύστημα να ανταποκρίνεται ικανοποιητικά σε καθημερινές συνθήκες. Οι τροχοί είναι 14 ιντσών και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 100/90 και στους δύο άξονες, προσφέροντας καλό αποτύπωμα και σταθερότητα στο οδόστρωμα, ενώ το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δισκόφρενα 220 χιλιοστών εμπρός και πίσω, με το φρενάρισμα να είναι προοδευτικό και ασφαλές, καθώς η απόκριση του μπροστινού φρένου είναι πιο έντονη σε σχέση με το πιο ήπιο και μαλακό πίσω φρένο.
Οδηγώντας
Μόλις ανέβεις στη σέλα του ESF Deer το πρώτο πράγμα που καταλαβαίνεις είναι πόσο εύκολα θα κινηθείς μέσα στην πόλη, νιώθεις αμέσως ότι έχει φτιαχτεί για να σε βολεύει στην καθημερινότητα, να σε περνά με άνεση μέσα από την κίνηση, να σου κάνει τις διηθήσεις παιχνιδάκι χάρη στο μαζεμένο του μέγεθος και στο χαμηλό του κέντρο βάρους που σου εμπνέει σιγουριά από τα πρώτα κιόλας μέτρα. Δεν αργεί να σου δείξει και τον πιο σβέλτο χαρακτήρα του, καθώς η τελική ταχύτητα φτάνει τα 100 χλμ/ώρα και σου επιτρέπει να κινηθείς παντού χωρίς να νιώθεις ότι περιορίζεσαι, είτε μιλάμε για μικρές αποστάσεις στη γειτονιά είτε για πιο ανοιχτούς δρόμους και ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, ακόμη και με δεύτερο άτομο δεν πρόκειται να ζοριστείς. Στα φανάρια οι εκκινήσεις είναι αστραπιαίες, νιώθεις το e-scooter να φεύγει μπροστά αφήνοντας πίσω του τα περισσότερα συμβατικά δίκυκλα και όλα αυτά με τους τροχούς των 14 ιντσών να κρατούν γερά στην άσφαλτο και να σου δίνουν αυτοπεποίθηση, ακόμη και όταν πάρεις λίγο παραπάνω κλίση στις στροφές. Το τιμόνι έχει μεγάλο κόψιμο, οπότε δεν θα βρεθείς ποτέ στριμωγμένος σε μποτιλιαρίσματα, ακόμη κι αν οδηγείς στις πιο δύσκολες ώρες, και αν χρειαστεί να κάνεις μανούβρα με όπισθεν, απλώς πατάς ένα κουμπί και το scooter κάνει ακριβώς αυτό που θέλεις, σε ξελασπώνει και παρκάρει σε σημεία που δεν θα πίστευες ότι χωράει. Έχεις στη διάθεσή σου τρία οδηγικά προγράμματα, το πρώτο περιορίζει την ταχύτητα στα περίπου 45 χλμ/ώρα και είναι ιδανικό για ήρεμες μετακινήσεις μέσα στην πόλη, το δεύτερο σε πάει μέχρι τα 70 χλμ/ώρα και είναι ο χρυσός μέσος όρος για καθημερινή χρήση, ενώ το τρίτο σου ξεκλειδώνει την πλήρη απόδοση με τελική τα 100 χλμ/ώρα. Έτσι, όταν έχεις σχολάσει και βρίσκεσαι κολλημένος στην κίνηση με συνεχόμενα σταμάτα-ξεκίνα και φανάρια κάθε λίγα μέτρα, βάζεις το πρώτο ή το δεύτερο πρόγραμμα, εξοικονομείς ενέργεια, μειώνεις την κατανάλωση και αυξάνεις την αυτονομία. Αν πάλι θέλεις να ανοίξεις λίγο το γκάζι και ο δρόμος στο επιτρέπει, με το τρίτο πρόγραμμα μπορείς να πετύχεις αυτονομία κοντά στα 90 με 100 χιλιόμετρα, αρκεί βέβαια να κρατάς έναν ρυθμό χωρίς πολλές μεταβολές. Στην επίτευξη της μέγιστης αυτονομίας συμβάλλει και η απουσία φρένου από τον κινητήρα, επιτρέποντας στο scooterνα roll-άρει χωρίς να χρειάζεται στρίψιμο του καρπού και δίνοντας σου την ευκαιρία να απολαύσεις οδήγηση ομαλή, αθόρυβη και ξεκούραστη.
Η άποψη μας
Το ESF Deer είναι ένα ηλεκτρικό scooter που αποπνέει ωριμότητα και ουσία, με ξεκάθαρο προσανατολισμό στην πρακτικότητα της καθημερινής μετακίνησης. Από το topcase που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό μέχρι την εντυπωσιακή αυτονομία των 100+ χιλιομέτρων -ακόμη και όταν κινείσαι με το γρήγορο πρόγραμμα- το Deer δείχνει ξεκάθαρα ότι έχει σχεδιαστεί για να σε εξυπηρετεί χωρίς εκπτώσεις. Είναι φιλικό, άνετο, ιδιαίτερα ευέλικτο μέσα στην πόλη, ακόμη και με συνεπιβάτη, και προσφέρει μια συνολικά ευχάριστη οδηγική εμπειρία που δύσκολα θα σε κουράσει. Αν αναζητάς έναν σύγχρονο και οικονομικό σύντροφο για τις καθημερινές σου διαδρομές, χωρίς τις σκοτούρες ενός θερμικού κινητήρα, τότε το ESF Deer είναι μια σοβαρή και αξιόλογη πρόταση που αξίζει να μπει στη λίστα σου.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | Ηλεκτροκινητήρας 7000W (11000W μέγιστη) |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 6 kgm |
| Μπαταρία | 1×72V66Ah αποσπώμενη λιθίου (4,5kWh) |
| Φορτιστής | 220V |
| Αυτονομία (χλμ.) | 100 (Mode 2-3)-150 (Eco Mode) |
| Χρόνος φόρτισης | 5 ώρες |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 102 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διαδρομή (χλστ.) | – |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Διπλά αμορτισέρ/ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | – |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ, 220, CBS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ, 220, CBS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 120/70-17 |
| Ελαστικό Π | 180/55-17 |
| Διαστάσεις-Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 1930 |
| Πλάτος (χλστ.) | 700 |
| Ύψος (χλστ.) | 1140 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1341 |
| Ύψος σέλας (χλστ.) | 796 |
| Βάρος (κιλά) | 88 (χωρίς μπαταρίες) |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ο/Ο |
| Τraction Control/Ρυθμ. | Ο/Ο |
| Keyless κεντρικός διακόπτης | N |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | O |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | O/Ο |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | O/O |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | N |
| Χειρολαβές/Σχάρα/Μπαγκαζιέρα | Ν/Ν/Ν |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ν |
| Επιδόσεις | |
| 0-80 χλμ/ώρα (δευτερόλεπτα) | 12 |
| 80-0 χλμ/ώρα (μέτρα) | 34,5 |
| Μέση κατανάλωση (kWh/100 χλμ) | 4,5-5 |
Πηγή: mototriti.gr