Η AMG δεν ακολουθεί τις εξελίξεις. Τις επινοεί, τις δοκιμάζει και μετά -αν το κρίνει σκόπιμο- τις μεταφέρει στο δρόμο. Το Concept AMG GT XX αποτελεί το απόσταγμα αυτής της φιλοσοφίας. Το βλέπουμε από κοντά σε παγκόσμια πρώτη.
Οι άνθρωποι της Mercedes-AMG δημιούργησαν ένα πρωτότυπο που δεν περιορίζεται από μηχανικά όρια ή συμβατικές φόρμες. Αντιθέτως, δηλώνει ξεκάθαρα ότι το μέλλον της οδηγικής απόλαυσης είναι ηλεκτρικό και συνάμα συναρπαστικό (δημοσιογράφος: Κώστας Χαριάτης).
Βρεθήκαμε στο Ροτβάϊλ της Γερμανίας για να δούμε από κοντά το αν μη τι άλλο άκρως εντυπωσιακό ηλεκτρικό πρωτότυπο της AMG, που βασίζεται πάνω στη νέα αρχιτεκτονική AMG.EA που συνδυάζει εξαιρετική στρεπτική ακαμψία με χαμηλό βάρος, χάρη στον έξυπνο συνδυασμό προηγμένων υλικών, όπως αλουμίνιο, ατσάλι και ανθρακονήματα.
Η υιοθέτηση της συγκεκριμένης πλατφόρμας επέτρεψε στους τεχνικούς της AMG να τοποθετήσουν ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής. To Concept AMG GT XX διαθέτει λοιπόν όχι έναν, όχι δύο, αλλά τρεις ηλεκτροκινητήρες (έναν εμπρός, δύο πίσω) αντίστοιχης τεχνολογίας, που του εξασφαλίζουν μία απόδοση που ξεπερνά κατά πολύ τα συνηθισμένα, που στην προκειμένη περίπτωση ξεπερνά τα 1.000 kW ή αλλιώς +1.360 ίπποι.
Κάθε ένας από τους τοποθετημένους πίσω ηλεκτροκινητήρες διαθέτει το δικό του πλανητικού τύπου κιβώτιο και εναλλάκτη, όλα ενσωματωμένα σε μία ενιαία μονάδα High Performance Electric Drive Unit (HP.EDU). Οι κινητήρες και τα κιβώτια είναι ελαιόψυκτα, ενώ για εξοικονόμηση χώρου, η αντλία, τα φίλτρα και η μονάδα ελέγχου έχουν ενσωματωθεί σε μία μονάδα.
Παράλληλα, οι εναλλάκτες είναι υδρόψυκτοι και για την κατασκευή τους έχει χρησιμοποιηθεί καρβίδιο του πυριτίου (SiC), ένα υλικό που προσφέρει υψηλή θερμική αγωγιμότητα και αντοχή σε υψηλές τάσεις και θερμοκρασίες, ιδανικό για τις υπερ-απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας του ηλεκτρικού πρωτότυπου.
Η μπαταρία του Concept AMG GT XX αποτελεί προϊόν συνεργασίας της εταιρείας από το Affalterbach και του τμήματος Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) στο Brixworth της Μ. Βρετανίας. Διαθέτει αιχμηρό σχεδιασμό, προηγμένη ψύξη, καινοτόμες χημικές συνθέσεις και εξαιρετικά υψηλή ισχύ φόρτισης, θέτοντας νέα στάνταρ για την ηλεκτροκίνηση.
Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί η ενεργειακή χωρητικότητά της, όμως σύμφωνα με τον κατασκευαστή προσφέρει τεράστια ισχύ με εξαιρετική επαναληψιμότητα, εξασφαλίζοντας συνολικά κορυφαίες επιδόσεις. Αναφορικά με αυτό, η τελική ταχύτητα του Concept AMG GT XX ξεπερνά τα 360 χλμ./ώρα.
Παράλληλα, διακρίνεται για την υψηλή ενεργειακή πυκνότητα. Κεντρικό ρόλο σε αυτό έχει ο καινοτόμος σχεδιασμός των ειδικά εξελιγμένων για να αντεπεξέλθουν σε ακραίες απαιτήσεις απόδοσης κυψελών. Το Concept AMG GT XX χρησιμοποιεί κυλινδρικές κυψέλες, ένα σχήμα που προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στην ψύξη.
Η μικρή διάμετρος μειώνει την απόσταση από τον πυρήνα της κυψέλης μέχρι το περίβλημα, επιτρέποντας έτσι την άμεση απαγωγή της θερμότητας που παράγεται κατά τη λειτουργία και διατηρώντας κάθε κυψέλη εντός του ιδανικού θερμοκρασιακού πλαισίου.
Επιπλέον, το περίβλημα κάθε κυψέλης είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο με συγκόλληση laser, όντας πιο ελαφρύ από το ατσάλι και με καλύτερη ηλεκτρική και θερμική αγωγιμότητα. Αυτό επιτρέπει ακριβή θερμικό έλεγχο, με γρήγορη ψύξη ή θέρμανση ανάλογα με τις ανάγκες.
Οι πάνω από 3.000 κυψέλες είναι τοποθετημένες μέσα σε πλαστικά modules, στα οποία έχει ενσωματωθεί σύστημα άμεσης ψύξης με λάδι που κυκλοφορεί γύρω από κάθε κυψέλη, διατηρώντας την σε ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας.
Η μπαταρία υποστηρίζει εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση που ξεπερνά τα 850 kW, χάρη σε συνεργασία της Mercedes-Benz με την εταιρεία Alpitronic που ειδικεύεται στους υπερ-υψηλής ισχύος φορτιστές. Με αυτόν τον τρόπο το Concept AMG GT XX προσφέρει στον κάτοχό του 400 χλμ. αυτονομίας σε λιγότερο από 5 λεπτά.
Βαμμένο σε ιδιαίτερα flashy χρωματισμό Sunset Beam Orange, η εξωτερική εικόνα του Concept AMG GT XX είναι αν μη τι άλλο εντυπωσιακή χωρίς να αφήνει περιθώρια περιθώρια παρερμηνείας.
Δεν είναι υπερβολή να πούμε πως το Concept AMG GT XX αποτελεί ίσως τη μεγαλύτερη δήλωση τεχνολογικής υπεροχής που έχει κατασκευάσει ποτέ το Affalterbach. Ένα ηλεκτρικό hypercar με κινητήρα και υβριδικό σύστημα απευθείας από τη Formula 1, που συνοδεύεται από ένα αμάξωμα κυριολεκτικά γεννημένο για αυτό.
Η σχεδίαση δεν υπακούει στην παράδοση του στυλ. Κάθε γραμμή, κάθε καμπύλη και κάθε αεροδυναμικό στοιχείο εξυπηρετεί έναν σαφή σκοπό, την επίτευξη απόλυτης απόδοσης σε υψηλές ταχύτητες, τη βέλτιστη ψύξη των μηχανικών μερών και την τέλεια αεροδυναμική ισορροπία.
Το χαμηλό, αιχμηρό ρύγχος θυμίζει μονοθέσιο της F1 με την μάσκα AMG «Panamericana» να κυριαρχεί, ενώ δεν λείπουν οι μεγάλοι αεραγωγοί πάνω στο καπό, τα έντονα φτερά, ο τεράστιος διαχύτης από γυμνό carbon που εξυπηρετεί την ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες καθώς η αναδυόμενη αεροτομή που λειτουργεί και ως αερόφρενο.
Οι 21 ιντσών σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες που έχουν τοποθετηθεί σε εξελιγμένα για το Concept AMG GT XX ελαστικά της Michelin, κρύβουν κινούμενα αεροδυναμικά πτερύγια που προσαρμόζονται σε πραγματικό χρόνο, εξαλείφοντας την αεροδυναμική αντίσταση και αυξάνοντας την αυτονομία, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας, ενώ κατά την επιβράδυνση τα πτερύγια ανοίγουν, βελτιώνοντας το σύστημα πέδησης.
Ένα επίσης ενδιαφέρον στοιχείο που η Mercedes-AMG ενσωματώνει στο πρωτότυπο είναι τα εξωτερικά ηχεία που βρίσκονται μέσα στα εμπρός φωτιστικά σώματα, δημιουργώντας μια απολύτως καινοτόμα σύνθεση φωτός και ήχου, με τους ενσωματωμένους ηχητικούς πομπούς να χρησιμεύουν για την προστασία πεζών, εκπέμποντας ήχους προειδοποίησης σε χαμηλές ταχύτητες.
Το στοιχείο που κλέβει την παράσταση είναι η τοποθετημένη πίσω διαδραστική φωτεινή επιφάνεια MBUX Fluid Light Panel που αποτελεί ένα στοιχείο επικοινωνίας ανάμεσα στο αυτοκίνητο, τον οδηγό και τον κόσμο γύρω του.
Η ψηφιακή φωτεινή επιφάνεια αλλάζει δυναμικά μορφή και πληροφορία και μπορεί να προβάλλει μηνύματα, μοτίβα κίνησης, ή ακόμα και ενδείξεις επικοινωνίας με άλλα οχήματα ή πεζούς, όταν το αυτοκίνητο κινείται αυτόνομα. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι η φωτεινή επιφάνεια λειτουργεί ως οπτική «γλώσσα», δημιουργώντας κινούμενα εφέ ή απεικονίσεις κατά την επιτάχυνση, την πέδηση ή την ανάκτηση ενέργειας.
Tο εσωτερικό του Concept AMG GT XX είναι η επιτομή της λειτουργικής σχεδίασης, η οποία εμπνέεται από το αγωνιστικό pedigree της εταιρείας. Οι διαφορετικές υφές των υλικών, με τις μεταλλικές και υφασμάτινες επιφάνειες, προσφέρουν μια μοναδική αίσθηση, την ώρα που το εκτενές carbon και οι οπτικές αναφορές στα καλώδια υψηλής τάσης κάνουν ξεκάθαρη τη σύνδεση της AMG και τον κόσμο της F1.
Τα μονοκόμματα μπάκετ καθίσματα είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και σχεδιασμένα με την μέθοδο της 3D εκτύπωσης. Συνδυάζονται με ζώνες έξι σημείων για οδηγό και συνοδηγό, ενώ το yoke τιμόνι έρχεται σχεδόν αυτούσιο από την AMG One και περιλαμβάνει εκτός των άλλων ψηφιακή ένδειξη πάνω στη στεφάνη που ενημερώνει τον οδηγό για την κατάσταση φόρτισης, την ανάκτηση ενέργειας και την τρέχουσα απόδοση από τα μοτέρ.
Σύμφωνα με τους υπεύθυνους προϊοντικής στρατηγικής, το Concept AMG GT XX αναμένεται να βγει στην παραγωγή το 2026 και κατά πάσα πιθανότητα θα αποτελέσει τον αντικαταστάτη της AMG GT 4-door Coupe.
Πηγή: newsauto.gr