Η Huawei κατοχύρωσε και επίσημα τις φιλοδοξίες της στον τομέα της προηγμένης αποθήκευσης ενέργειας, καταθέτοντας δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια μπαταρία στερεάς κατάστασης με βάση το σουλφίδιο, η οποία προσφέρει αυτονομία έως και 3.000 χιλιόμετρα και φόρτιση σε μόλις πέντε λεπτά.
Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας περιγράφει μια αρχιτεκτονική μπαταρίας στερεάς κατάστασης με ενεργειακή πυκνότητα μεταξύ 400 και 500 Wh/kg, δυνητικά δύο έως τρεις φορές μεγαλύτερη από τις συμβατικές κυψέλες ιόντων λιθίου.
Η συμμετοχή της Huawei στην έρευνα για μπαταρίες στερεάς κατάστασης αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη τάση μεταξύ των κινεζικών εταιρειών τεχνολογίας και αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Huawei έχει δείξει αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα υλικά των μπαταριών σε προγενέστερο στάδιο. Νωρίτερα το 2025, η εταιρεία κατέθεσε ξεχωριστό δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη σύνθεση ηλεκτρολυτών σουλφιδίων, ένα βασικό υλικό που είναι γνωστό για την υψηλή αγωγιμότητά του, αλλά και για το υψηλό κόστος του, που μερικές φορές υπερβαίνει την τιμή του χρυσού.
Οι τομείς EV και τεχνολογίας της Κίνας διερευνούν επιθετικά τις τεχνολογίες μπαταριών στερεάς κατάστασης για να μειώσουν την εξάρτηση από καθιερωμένους προμηθευτές μπαταριών όπως η CATL.
Ενώ οι ισχυρισμοί της Huawei για αυτονομία 3.000 χιλιομέτρων και φόρτιση σε πέντε λεπτά έχουν προκαλέσει ντόρο, οι εμπειρογνώμονες προειδοποιούν ότι οι αριθμοί αυτοί παραμένουν θεωρητικοί και θα απαιτούσαν υποδομές φόρτισης που δεν είναι ακόμη διαθέσιμες στο εμπόριο. Παρ’ όλα αυτά, η τεχνική υπόσχεση και η συμμετοχή της Huawei έχουν προκαλέσει νέο ενδιαφέρον και ανησυχία μεταξύ των παγκόσμιων ανταγωνιστών. Τα ιαπωνικά και νοτιοκορεατικά μέσα ενημέρωσης έχουν εκφράσει την ανησυχία τους για την επιταχυνόμενη πρωτοπορία της Κίνας στις τεχνολογίες μπαταριών επόμενης γενιάς.
Σύμφωνα με δημόσια στοιχεία, οι κινεζικές εταιρίες καταθέτουν πλέον πάνω από 7.600 διπλώματα ευρεσιτεχνίας για μπαταρίες στερεάς κατάστασης ετησίως, που αντιπροσωπεύουν το 36,7% της παγκόσμιας δραστηριότητας. Παρόλα αυτά, παραμένουν σημαντικά εμπόδια. Οι στερεοί ηλεκτρολύτες έχουν γενικά χαμηλότερη ιοντική αγωγιμότητα από τους αντίστοιχους υγρούς και η αντίσταση της διεπιφάνειας εξακολουθεί να περιορίζει την αποδοτικότητα. Παράλληλα, το υψηλό κόστος παραγωγής, που σήμερα κυμαίνεται μεταξύ 1.100-1.400 δολάρια, εμποδίζει την υιοθέτηση στη μαζική αγορά.
Παρ’ όλα αυτά, η είσοδος της Huawei προσθέτει δυναμική στην προσπάθεια της Κίνας να ηγηθεί του επόμενου κύματος καινοτομίας στις μπαταρίες. Εάν ανακαλύψεις όπως αυτή μπορούν να εμπορευματοποιηθούν, μπορεί να βοηθήσουν να ξαναγράψουν τους κανόνες της ηλεκτροκίνησης, μειώνοντας το άγχος για την αυτονομία, μειώνοντας τους χρόνους φόρτισης και επιτρέποντας ένα νέο επίπεδο ενεργειακής ανεξαρτησίας για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και τις εταιρείες τεχνολογίας.
Πηγή: zougla.gr