Όταν έχεις οικογένεια, κάνεις ταξίδια και θέλεις ασφάλεια, χώρους, ανέσεις και τεχνολογική υποστήριξη, δεν χρειάζεται να είσαι ειδικός για να καταλήξεις στο Grand Coupe μοντέλο της Skoda.
Η Octavia1.5 TSI 4ης γενιάς που αποδίδει 150 ίππους που πήραμε για να δοκιμάσουμε κάνοντας ένα ταξίδι άνω των 1500 χιλιομέτρων αποδείχθηκε η σωστή επιλογή. Και αυτή τη φορά δεν ήμασταν τέσσερις αλλά πέντε ενήλικες (δημοσιογράφος: Περικλής Χαλάτσης).
Ο καθένας με μια μεγάλη αποσκευή. Και όμως χώρεσαν οι βαλίτσες στο τεράστιο πορτ παγκάζ και κανένας δεν παραπονέθηκε ότι στριμώχτηκε. Το πoρτ μπαγκάζ με όρθιες και τις τρείς πίσω θέσεις είναι 600 λίτρα ενώ με κατεβασμένες τις πίσω σειρές καθισμάτων φθάνει τα 1555 λίτρα.
Οι μεγάλες διαστάσεις του αυτοκινήτου (μήκος 4.698 χλστ. πλάτος 1.829 χλστ. και ύψος 1.470 χλστ.) δικαιολογούν αυτό που λέμε παραπάνω. Σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, η 4ης γενιάς Octavia είναι +19 χιλ. μεγαλύτερη και το μεταξόνιο μετριέται στα 2.686 χλστ.
Είναι σημαντικό να κάνεις μεγάλες αποστάσεις χωρίς να κουράζεσαι. Οι κατασκευαστές ξεκίνησαν από σωστές βάσεις. Η νέα Octavia «χτίστηκε» πάνω στην πλατφόρμα «ΜQB Evo», σε αυτή δηλαδή που χρησιμοποιεί το VW Group για το νέο Golf.
Βλέποντας την νέα Octavia 1.5 TSI 4ης γενιάς, διακρίνεις δυναμική σχεδίαση, κομψές γραμμές, ζάντες αλουμινίου (φτάνουν έως και 19 ίντσες), με μια φαρδιά μπροστινή μάσκα που καταλήγει σε στενούς προβολείς LED Matrix. Η τεχνολογία αυτή είναι 2ης γενιάς με λειτουργία φωτισμού παντός καιρού. Μια σημαντική λεπτομέρεια είναι η υποστήριξη από Crystallinium που σου θυμίζει κρυσταλλικό γυαλί. Και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπάρχουν φώτα LED. Το καπό έχει ανάγλυφες γραμμές ενώ μπροστά υπάρχει το νέο δισδιάστατο λογότυπο ενώ ο πίσω προφυλακτήρας είναι νέας σχεδίασης.
Η έκδοση Sportline, με τις νέες σχεδιαστικές πινελιές τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά έρχεται πιο κοντά με την κορυφαία Octavia RS. Η νέα Octavia έχει καλύτερη ποιότητα κατασκευής, χρησιμοποιεί καλά υλικά ενώ έχει ανεβάσει το επίπεδο στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό.
Άνεση και για τους πίσω.
Αναβαθμισμένο και με καλής ποιότητας υλικά είναι και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το βασικό είναι ότι πέντε άτομα μπορούν να ταξιδέψουν χωρίς γκρίνια, μπορούν να εξυπηρετηθούν όλοι για φορτίσουν τα κινητά τους ( υπάρχουν τέσσερις θέσεις, δυο για μπροστά και δύο για πίσω θύρες ταχείας φόρτισης USB-C ενώ υπάρχει και μια θέση για φόρτιση χωρίς καλώδιο).
Τεράστιο πορτ παγκάζ.
Φυσικά έχει ρεζέρβα.
Το Smart Link υποστηρίζει τα smartphone ενώ το ενσωματωμένο infotainment έχει πιο απλή λειτουργία και υποστηρίζει και τους δύο τύπους κινητών (Αpple & Android).
Πάνω στην οροφή (μπροστά και δεξιά του οδηγού) υπάρχει και η οδική βοήθεια μέσω του συστήματος που διαθέτει η Skoda. Πατάς ένα κουμπί και δηλώνεις βλάβη η πατάς το κόκκινο κουμπί που σημαίνει ατύχημα στο δρόμο.
Η νέα Octavia 1.5 είναι πλούσια σε ψηφιακές εφαρμογές και ηλεκτρονικά βοηθήματα ενώ διαθέτει Phone Box με πιο ισχυρή φόρτιση έως 15 Watt. Ο οδηγός ενημερώνεται γρήγορα και χωρίς να αποσπάται η προσοχή του από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων Virtual Cockpit των 10,25 ιντσών (στη βασική έκδοση) ή στην οθόνη 13 ιντσών που είχαμε στη δική μας έκδοση. Απλά η μεγάλη οθόνη ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό και θα πρέπει εσείς να τη ζητήσετε όταν δώσετε την παραγγελία. Ωστόσο σε όλες τις εκδόσεις οι οθόνες infotainment είναι με τα επανασχεδιασμένα γραφικά την ώρα που ο κλιματισμός είναι αυτόματος δύο ζωνών.
Στο δρόμο
Ο οδηγός αφού βολευτεί στο τύπου μπάκετ κάθισμα με τα καλά πλευρικά στηρίγματα, βρίσκει εύκολα την ιδανική του θέση και ελέγχει άριστα το δρόμο. Τα καθίσματα με καλής ποιότητας επενδύσεις έχουν αλλού δέρμα και αλλού ύφασμα, ενώ τα πεντάλ είναι αλουμινένια.
Καλό θα είναι ο οδηγός πριν ξεκινήσει να μάθει τόσο τις λειτουργίες του infotainment όσο και τις λειτουργίες που έχει στο τιμόνι τριών ακτίνων, που σύμφωνα με τους κατασκευαστές υπάρχουν πάνω σε αυτό 14 διαφορετικές λειτουργίες. Φαντασθείτε τι μπορεί να συμβεί αν ένας οδηγός πειραματίζεται με τα κουμπιά και τις άγνωστες για αυτόν λειτουργίες ενώ οδηγεί. Είναι ένα λάθος που κάνουν αρκετοί οδηγοί.
Ξεκινήσαμε από την Αθήνα με λίγο βροχή αλλά ευτυχώς ο καιρός βελτιώθηκε όσο πλησιάζαμε προς την Λαμία. Σε λιγότερο από τρεις ώρες, κρατώντας πάντα τα όρια ταχύτητας του ΚΟΚ, φτάσαμε στην Καρδίτσα.
Ρυθμίζεις την ταχύτητα και μετά όλα τα κάνει το αυτοκίνητο. Επιβραδύνει αν βρεί εμπόδιο και επιταχύνει αν ο δρόμος είναι ανοικτός.
Εκπληκτικός ο Ε65 ( άντε να δούμε πότε θα φτάσει μέχρι την Εγνατία οδό). Στο νέο Octavia η ανάρτηση είναι ελαφρώς πιο χαμηλή από την προηγούμενη έκδοση. Αυτό βοηθάει στην οδική συμπεριφορά στον ανοικτό δρόμο.
Το Octavia 1.5 TSI «φοράει» έναν υβριδικό κινητήρα 1.5 κ.εκ. που αποδίδει 150 ίππους. Από 0-100 χρειάζεται 8.5’’ η τελική αγγίζει τα 229 χιλιόμετρα ( θα τα χρησιμοποιήσετε μόνο στη Γερμανία εκεί όπου δεν υπάρχουν όρια). Η ροπή είναι 250 Nm ενώ οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται από 112-158 g/km.
Το αυτόματο κιβώτιο είναι 7τάχυτο DSG. Κινητήρας και κιβώτιο συνεργάζονται άψογα. Άριστη συμπεριφορά στο δρόμο. Χωρίς να φθάνουν οι ενοχλητικοί θόρυβοι στο εσωτερικό.
Όση ώρα ταξιδεύαμε μπροστά στο ταμπλό του αυτοκινήτου -αρκετές φορές βλέπαμε- να εμφανίζεται η ένδειξη « 2 cylinder». Αυτό μας έδειχνε ότι με την ταχύτητα των 120 χιλιομέτρων το αυτοκίνητο δεν ζοριζόταν και χρησιμοποιούσε μόνο τους δύο κυλίνδρους. Που σημαίνει ακόμη μεγαλύτερη οικονομία. Όταν πατούσα πιο βαθιά το γκάζι για να κάνουμε μια προσπέραση ή να αυξήσουμε το ρυθμό μας, η ένδειξη αυτή έφευγε από τον πίνακα.
Και μια που αναφερόμαστε στη λειτουργία του κινητήρα να σας πούμε ότι η επίσημη εργοστασιακή μέτρηση σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης ήταν από 4.4-7 λίτρα και εμείς με 5 άτομα ( σε συνδυασμό με εθνική οδό και επαρχιακούς δρόμους είχαμε μέση κατανάλωση 6.2 λίτρα). Αρκετά οικονομικός αν σκεφθείτε το συνολικό βάρος (πέντε επιβάτες και πέντε μεγάλες βαλίτσες). Στην εθνική οδό με σταθερή ταχύτητα που ρυθμιζόταν αυτόματα ανάλογα με την κίνηση καταναλώσαμε 5.4 λίτρα/100 χλμ.
Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας φορούσε ελαστικά της Pirelli ( 225/45 R18) τα οποία σαφώς στην άσφαλτο μας ικανοποίησαν περισσότερο.
Φθάνοντας στην Νεραΐδα.
Πριν φθάσουμε στην τιμή του αυτοκινήτου να επισημάνουμε ότι η Skoda έχει επενδύσει κυρίως στην ασφάλεια και στην τεχνολογία. Και είναι αυτά που ζητούν σήμερα η νεότερη γενιά οδηγών. Όλα τα νέα μοντέλα της μάρκας έχουν επιτύχει πλήρη βαθμολογία 5 αστέρων στις δοκιμές ασφαλείας EuroNCAP επιβεβαιώνοντας την προσήλωση της εταιρείας στην προστασία των επιβατών και των πεζών. Παράλληλα, η μάρκα ενίσχυσε τη γκάμα των ψηφιακών της υπηρεσιών, επεκτείνοντας την εφαρμογή MySkoda App.
Οι εκδόσεις Grand Coupe και Sports Wagon περιλαμβάνει τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού (Essence, Selection, Sportline και RS) και προσφέρει εννέα Design Selections για το εσωτερικό. Η τιμή της βασικής έκδοσης ξεκινάει από τα 27.200 ευρώ. Η Skoda Octavia 1.5 TSI Grand Coupe, (έκδοση της δοκιμής μας) που τα είχε όλα κοστίζει 39.350 ευρώ. Αν με ρωτούσατε τι θα επέλεγα θα σας πρότεινα την ακριβότερη έκδοση.
Πηγή: zougla.gr