- Στόχος τα 440 χλμ/ώρα με συνεπιβάτη στη σέλα.
- Ο Jarrod Frost και ο «μάστορας» Paul Milbourn προπονούνται για το Μάιο.
- 295 χλμ/ώρα το παρόν ρεκόρ αλλά με κινητήρα V10 από αυτοκίνητο.
- Ειδική κατασκευή συγκράτησης για την ασφάλεια οδηγού και αναβάτη.
Στόχος τα 440 χλμ/ώρα με συνεπιβάτη στη σέλα
Ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο εγχείρημα βρίσκεται σε εξέλιξη από δύο Βρετανούς λάτρεις της ταχύτητας, με στόχο την κατάρριψη του παγκόσμιου ρεκόρ τελικής ταχύτητας με δύο αναβάτες σε μοτοσυκλέτα. Η τροποποιημένη Suzuki Hayabusa δεύτερης γενιάς, εξοπλισμένη με υπερτροφοδότηση και απόδοση που αγγίζει τους 800 ίππους, φιλοδοξεί να ξεπεράσει το φράγμα των 440 χλμ/ώρα. Κατά τις πρώτες δοκιμές στην πίστα του Elvington, το δίδυμο έφτασε τα 360,5 χλμ/ώρα, με περιθώριο περαιτέρω αύξησης. Το εγχείρημα περιλαμβάνει σημαντικές τεχνικές προκλήσεις, καθώς η επιπλέον μάζα και η αλλαγή του κέντρου βάρους επηρεάζουν την ευστάθεια και την αεροδυναμική της μοτοσυκλέτας, ενώ η τελική προσπάθεια είναι προγραμματισμένη για τον Μάιο.
Ο Jarrod Frost και ο «μάστορας» Paul Milbourn προπονούνται για το Μάιο
Ο Jarrod «Jack» Frost, γνωστός από τη συμμετοχή του στη Holeshot Racing και κάτοχος ταχύτητας 440,8 χλμ/ώρα σε ατομική προσπάθεια, είναι ο οδηγός του εγχειρήματος. Πίσω του, στη θέση του συνεπιβάτη, κάθεται ο Paul Milbourn, ένας έμπειρος μηχανικός και κατασκευαστής μοτοσυκλετών, ύψους 1,88 μέτρων και βάρους 90 κιλών. Οι δύο συνεργάζονται στενά, πραγματοποιώντας αλλεπάλληλες δοκιμές, με τον Milbourn να κάθεται σε ειδικά διαμορφωμένο κάθισμα που ενσωματώνεται στη μοτοσυκλέτα. Παρά τις δυσκολίες που παρουσιάστηκαν κατά τις επιταχύνσεις, οι δυο τους κατάφεραν να προσεγγίσουν υψηλές ταχύτητες με μόλις 60% χρήση του γκαζιού, γεγονός που αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο επίτευξης του ρεκόρ στην επίσημη προσπάθεια που έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο.
295 χλμ/ώρα το παρόν ρεκόρ αλλά με κινητήρα V10 από αυτοκίνητο
Το ρεκόρ που επιχειρούν να καταρρίψουν οι Frost και Milbourn ανήκει σήμερα στον Henry Cole και τον Allen Millyard, οι οποίοι τον Μάιο του 2023 έφτασαν τα 295,31 χλμ/ώρα με συνεπιβάτη, στο αεροδρόμιο Elvington. Η μοτοσυκλέτα τους ήταν ειδικής κατασκευής και διέθετε έναν V10 κινητήρα 8 λίτρων, προερχόμενο από αυτοκίνητο Dodge Viper, προσφέροντας εξαιρετικά υψηλή ιπποδύναμη. Σε αντίθεση με εκείνη την προσέγγιση, το τρέχον εγχείρημα στηρίζεται σε μία πιο παραδοσιακή μοτοσυκλέτα, αλλά με σημαντικές επεμβάσεις και τεχνογνωσία από τον χώρο των drag racing. Η χρήση ενός κινητήρα Hayabusa, έστω και σε υπερτροφοδοτούμενη έκδοση, προσδίδει ιδιαίτερο χαρακτήρα στο εγχείρημα, καθιστώντας το όχι μόνο ριψοκίνδυνο αλλά και τεχνικά απαιτητικό.
Ειδική κατασκευή συγκράτησης για την ασφάλεια οδηγού και αναβάτη
Για την ασφάλεια του συνεπιβάτη σε ταχύτητες άνω των 350 χλμ/ώρα, σχεδιάστηκε και τοποθετήθηκε ειδικό σύστημα συγκράτησης. Ο Milbourn δεν στηρίζεται στον οδηγό, αλλά χρησιμοποιεί δύο χειρολαβές τοποθετημένες στο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας. Αυτή η λύση αποτρέπει πιθανή μετακίνηση του σώματός του που θα μπορούσε να επηρεάσει την ισορροπία ή την ακούσια επιτάχυνση από τον Frost. Η μετατόπιση βάρους και η πίεση στο πίσω μέρος, σε συνδυασμό με την αεροδυναμική αντίσταση, καθιστούν την ευστάθεια του οχήματος κομβικής σημασίας. Κατά τις δοκιμές, παρουσιάστηκαν κάποιες αστάθειες στις αλλαγές ταχυτήτων, που αντιμετωπίστηκαν με ρυθμίσεις και προσεκτικό έλεγχο του γκαζιού. Η κατασκευή ενσωματώνει εργονομικά και πρακτικά στοιχεία, στοχεύοντας στη μέγιστη δυνατή ασφάλεια χωρίς να επηρεάζεται η επίδοση.
Πηγή: mototriti.gr