Με την αποκάλυψη του εσωτερικού του καινούργιου σπορ κουπέ της Honda, ο ενθουσιασμός για το λανσάρισμά του εντός του 2025 κορυφώνεται.
Η Honda εκμεταλλεύτηκε το Red Bull Showrun στο Τόκιο, για να αποκαλύψει επίσημα το εσωτερικό του νέου Prelude. Το οποίο φέρεται να δανείζεται πολλά στοιχεία του Civic και του Acura Integra, αν και ορισμένες λεπτομέρειες είναι αποκλειστικά δικές του.
Από κοινά σημεία με το Civic το οποίο γνωρίζουμε και στην Ευρώπη, το Prelude δανείζεται την οθόνη του infotainment με διαγώνιο 9,0 ίντσες, τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και τους διακόπτες του κλιματισμού.
Ωστόσο, οι ομοιότητες σταματούν εκεί, καθώς έχει έναν ξεκάθαρο, σπορ προσανατολισμό. Το τριάκτινο τιμόνι έχει μία αιχμηρή λεπτομέρεια στη στεφάνη, ενώ τα μπάκετ καθίσματα είναι αποκλειστικά στο μοντέλο, με εκείνο του οδηγού να είναι ξεχωριστό, λόγω της βάσης που έχει δοθεί στην πλευρική στήριξη, την ώρα που του συνοδηγού προσβλέπει στην άνεση.
Στην κονσόλα, ξεχωρίζει ο διακόπτης S+, μέσω του οποίου θα ενεργοποιείται η προσομοίωση μηχανικού κιβωτίου μέσω paddles. Πρόκειται για το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του νέου Prelude, το οποίο εφοδιάζεται με τον δίλιτρο υβριδικό τετρακύλινδρο e:HEV που έχει και το Civic, με μέγιστη ισχύ 184 ίππους.
Η Honda προωθεί το S+ ως μία τεχνολογία που προσομοιώνει τον ήχο και την αίσθηση των γρήγορων αυτόματων αλλαγών ταχυτήτων. Μόνο που αυτές γίνονται από τον οδηγό, με το Prelude να έχει τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα που όλοι οι φίλοι της οδήγησης ζητούν.
Το νέο S+ Shift βασίστηκε για την εξέλιξή του στο Linear Shift Control που έχουμε δει πολλάκις στα παρόντα e:HEV μοντέλα της Honda. Η ιαπωνική εταιρεία τονίζει πως το νέο σύστημα κρατάει τον κινητήρα στο ωφέλιμο εύρος στροφών, το οποίο κρίνεται από τις συνθήκες οδήγησης.
Με το S+ Shift ενεργοποιημένο, η συμμετοχικότητα κορυφώνεται, καθώς ο οδηγός μπορεί να αλλάζει ταχύτητες κατά το δοκούν μέσω των paddles, ενώ ο ενισχυμένος ήχος του κινητήρα από το Honda Active Sound Control δίνει την απαραίτητη αισθητική πληροφόρηση.
Από όσα κατανοούμε, το S+ Shift προσφέρει την αίσθηση που μας έχει στο παρελθόν δώσει το Hyundai Ioniq 5 N.
Ως προς το υβριδικό σύστημα e:HEV, χρησιμοποιεί κατά βάση το ένα από τα δύο ηλεκτρικά μοτέρ για να κινήσει τους εμπρός τροχούς, με το άλλο να λειτουργεί ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας, ενώ ο βενζινοκινητήρας εμπλέκεται στις υψηλότερες ταχύτητες. Για αυτό και το συγκεκριμένο σύστημα δεν έχει ανάγκη ένα συμβατικό κιβώτιο.
Το καινούργιο Honda Prelude θα λανσαριστεί στα τέλη του 2025 σε Ευρώπη, Βόρεια Αμερική και φυσικά Ιαπωνία.
Πηγή: newsauto.gr