Ξεχωρίζοντας χάρη στην υψηλή ποιότητα κατασκευής και τον πλούσιο εξοπλισμό, και προσφέροντας ικανοποιητική αυτονομία και τελική ταχύτητα, το MQi GT της NIU υπόσχεται να κάνει τις μετακινήσεις σου πιο οικονομικές και να σου ανοίξει ένα παράθυρο στο μέλλον
Τιμή: Από 3.400 ευρώ (2.852 ευρώ με επιδότηση)
+Ποιότητα κατασκευής, πλούσιος εξοπλισμός
-Σκληρές αναρτήσεις
Οι εποχές που τα ηλεκτρικά scooter ήταν αδιάφορα εμφανισιακά και είχαν εκνευριστικά μικρή τελική και αυτονομία έχουν περάσει. Η ανάγκη για οικονομικές μετακινήσεις έχει δημιουργήσει τεράστιο ανταγωνισμό και βλέπουμε συνεχώς νέες και αξιόλογες προτάσεις που σε κάνουν να αναρωτιέσαι γιατί πληρώνεις ακόμα βενζίνες και ακριβά service. Για να έχεις όμως πιθανότητες να επιβιώσεις πρέπει να διαφέρεις από τον ανταγωνισμό και αυτό είναι κάτι που η NIU γνωρίζει πολύ καλά αφού από το 2014 προσφέρει έξυπνες λύσεις αστικής μετακίνησης. Για να ξεχωρίσει έχει επενδύσει στην ποιότητα κατασκευής και στις μπαταρίες λιθίου καθώς εξελίσσει της δικές της με γνώμονα τη μεγάλη διάρκεια ζωής, την αυξημένη αυτονομία, την ασφάλεια και το μειωμένο βάρος. Αυτά ακριβώς τα στοιχεία έχουν ενσωματωθεί και στο MQi GT, το οποίο μάλιστα δίνει έμφαση στην άνεση όχι μόνο του οδηγού, αλλά και του συνεπιβάτη. Ας τα δούμε όμως στην πράξη.
Εμφάνιση – Ποιότητα κατασκευής
Το MQi GT έχει μοντέρνα σχεδίαση η οποία χαρακτηρίζεται από τα μεγάλα ενιαία πλαστικά πάνελ που το κάνουν να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα χωρίς όμως να καταφεύγει σε υπερβολές ή έντονα φουτουριστικά στοιχεία. Ο LED στρογγυλός προβολέας με το DRL δακτυλίδι ακολουθεί την εταιρική ταυτότητα της NIU και δίνει μια ρετρό νότα στο εμπρός μέρος, όπως και οι μπότες του πιρουνιού που θυμίζουν κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών. LED είναι και τα φλας με τα πίσω να είναι ενσωματωμένα στο όμορφο ορθογώνιο παραλληλόγραμμο φωτιστικό σώμα. Θα θέλαμε διαφορετικής σχεδίασης ή μικρότερο εμπρός φτερό, αλλά αυτό είναι ξεκάθαρα θέμα προσωπικού γούστου. Ο λασπωτήρας και η βάση πινακίδας στηρίζονται στο ψαλίδι δίνοντας μια μοντέρνα και σπορ πινελιά.
Η ποιότητα κατασκευής είναι αναμφίβολα ένα από τα στοιχεία που κάνουν το MQi GT να ξεχωρίζει. Τα πάνελ που συνθέτουν το κοστούμι του έχουν πολύ καλό φινίρισμα και άψογη συναρμογή με τους τριγμούς να είναι άγνωστη λέξη. Η ποιότητα της βαφής δεν αφήνει περιθώριο αμφισβήτησης, ενώ και τα μαύρα άβαφα πλαστικά δείχνουν ότι μπορούν να αντέξουν στο πέρασμα του χρόνου χωρίς να θαμπώσουν από τον ήλιο. Η αίσθηση πολυτέλειας συνεχίζεται και από τη θέση του οδηγού με την εικόνα που έχεις μπροστά σου να είναι premium. Καθρέπτες, μανέτες, οθόνη και διακόπτες συνθέτουν ένα πολύ προσεγμένο σύνολο που δείχνει οτι τίποτα δεν έχει αφεθεί στην τύχη.
Άνεση – Εργονομία
Η θέση οδήγησης είναι άνετη με το τιμόνι να έρχεται σε σωστό ύψος, χωρίς να είναι πολύ χαμηλά ή στενό, όπως συμβαίνει με άλλα scooter ηλεκτρικά και μη. Η σέλα απέχει 816 χιλιοστά από το έδαφος, νούμερο που δεν είναι μεγάλο, αλλά σου ανοίγει αρκετά τα πόδια, οπότε αναβάτες πιο χαμηλού αναστήματος σαν τον υπογράφοντα θα πατάνε με τις μύτες. Αυτό βέβαια δεν είναι πρόβλημα αφού το βάρος του είναι μόλις 115 κιλά. Έχει πλούσιο και μαλακό αφρώδες που θα σε κρατήσει ξεκούραστο για όσο χρόνο διαρκούν οι μετακινήσεις σου, αλλά θα θέλαμε το υλικό της να είναι αντιολισθητικό, καθώς σε απότομο φρενάρισμα, το σώμα σου έχει την τάση να φεύγει προς τα εμπρός. Η σέλα είναι κατά 30% μεγαλύτερη σε σχέση με άλλα μοντέλα της εταιρείας, οπότε το κομμάτι που αντιστοιχεί στον συνεπιβάτη είναι ευρύχωρο ώστε να έχει απόσταση από τον οδηγό, αλλά το αφρώδες του είναι λίγο πιο σκληρό. Επίσης, έχει στη διάθεσή του μεγάλες χειρολαβές και τα πόδια του πατούν σε μεγάλες πλατφόρμες που είναι όμορφα ενσωματωμένες στο κοστούμι του MQi GT, ενώ τον έξτρα εξοπλισμό υπάρχει και μαξιλαράκι πλάτης.
Η LCD οθόνη είναι ευανάγνωστη ακόμα και κάτω από έντονο ήλιο, ενώ παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες όπως ταχύμετρο, επιλεγμένο mode λειτουργίας, επίπεδο φόρτισης κάθε μπαταρίας ξεχωριστά, ρολόι, ολικό χιλιομετρητή και άλλα. Ιδιαίτερη αναφορά αξίζει να γίνει στις δυνατότητες που υπάρχουν όταν συνδέσεις το smartphone σου με το scooter. Η ειδική εφαρμογή της NIU επιτρέπει τον απομακρυσμένο έλεγχο της κατάστασης των μπαταριών και σε ενημερώνει για τα χιλιόμετρα αυτονομίας που απομένουν τη θερμοκρασία τους και τον αριθμό κύκλων φόρτισης που έχουν γίνει, ενώ μπορείς να κάνει και διαγνωστικούς ελέγχους. Δε σταματά όμως εκεί καθώς μπορείς να καταγράψεις τις διαδρομές που κάνεις και να τσεκάρεις αριθμό χιλιομέτρων, μέση και μέγιστη ταχύτητα, αλλά και συνολικό χρόνο και όλα αυτά σε ημερήσια, εβδομαδιαία και μηνιαία βάση. Επίσης, χάρη στο GPS που υπάρχει εγκατεστημένο στο scoooter μπορείς να ενημερώνεσαι σε πραγματικό χρόνο για το που βρίσκεται και να λαμβάνεις ειδοποιήσεις σε περίπτωση μη εξουσιοδοτημένης μετακίνησης. Μάλιστα, το MQi GT έρχεται εξοπλισμένο με βάση κινητού στον καθρέπτη, οπότε το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να κατεβάσεις την εφαρμογή.
Κάτω από τη σέλα ο μεγαλύτερος χώρος καταλαμβάνεται από τις δυο μπαταρίες, αλλά μένει λίγος σε περίπτωση που θέλεις να έχεις ένα σετ αδιάβροχα, ενώ είναι ειδικά σχεδιασμένος ώστε να χωράει τον φορτιστή. Το επίπεδο πάτωμα και ο γάντζος αυξάνουν την πρακτικότητα και δίνουν περισσότερες δυνατότητες φόρτωσης. Ο εξοπλισμός του MQi GT περιλαμβάνει ακόμα cruise control, φλάς που απενεργοποιούνται αυτόματα μόλις στρίψεις, φώτα που ανάβουν μόνα τους όταν νυχτώσει (μπορείς να τα ανάψεις και χειροκίνητα), πλαϊνό και κεντρικό σταντ, αλάρμ, ασύρματο κλειδί, θύρα USB και συναγερμό.
Κινητήρας – Περιφερειακά
Στο κέντρο του πίσω τροχού υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας 3000W της Bosch, ο οποίος τροφοδοτείται από δυο μπαταρίες λιθίου 48V και 31Ah 4ης γενιάς της NIU. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του 3 riding modes που διαφοροποιούν την απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού, την τελική ταχύτητα και την αυτονομία. Πιο αναλυτικά στο e-save, η τελική περιορίζεται στα 25 χιλιόμετρα, στο Dynamic ανεβαίνει στα 60 χ.α.ω και στο Sport φτάνει τα 75. Από πλευράς αυτονομίας κατά τη διάρκεια της δοκιμής καταφέραμε να βγάλουμε 80 με 90 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας το sport mode σε μεικτές συνθήκες οδήγησης. Όταν οδηγείς οικονομικά εμφανίζεται η ένδειξη «ECO» στην οθόνη.
Οι δυο μπαταρίες μπορούν να αφαιρεθούν για να φορτιστούν ξεχωριστά ή να παραμείνουν στο scooter όπου φορτίζονται ταυτόχρονα. Ο φορτιστής είναι σχετικά αθόρυβος και για μια πλήρη φόρτιση θα χρειαστούν περίπου 4,5 ώρες. Οι μπαταρίες δεν έχουν μεγάλο βάρος, αφού ζυγίζουν 11 κιλά η κάθε μία και στο κάτω μέρος διαθέτουν δυο λωρίδες από καουτσούκ ώστε να μην κοπανάνε μέσα στις θήκες τους όταν το scooter περνάει πάνω από ανώμαλο έδαφος. Παρατηρήσαμε ότι σε περίπτωση που οι μπαταρίες δεν βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο φόρτισης, μπορείς να επιλέξεις μόνο μεταξύ e-save και Dynamic και ο κινητήρας τραβάει ρεύμα μόνο από την μπαταρία που είναι περισσότερο φορτισμένη, μέχρι αυτές να έρθουν στο ίδιο επίπεδο. Μόλις αυτό συμβεί έχεις και πάλι στη διάθεσή σου το Sport mode.
Στον τομέα των αναρτήσεων έχουμε συμβατικό πιρούνι εμπρός και διπλά αμορτισέρ πίσω με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίων. Οι τροχοί του είναι 14 ιντσών και για την πέδηση φροντίζουν ένας δίσκος 220 χιλιοστών εμπρός και ένας 180 χιλιοστών πίσω με συνδυασμένη λειτουργία. Το MQi GT είναι εφοδιασμένο με σύστημα ανάκτησης ενέργειας που ενεργοποιείται όταν πατάς φρένο και ενημερώνεσαι για τη λειτουργία του από ένδειξη στην οθόνη.
Στο δρόμο
Η κλειδαριά στην ποδιά χρειάζεται μόνο για να κλειδώνεις, το τιμόνι και να ανοίξεις στη σέλα. Το scooter ενεργοποιείται από το κεντρικό κουμπί που υπάρχει στο ασύρματο χειριστήριο και για να ξεκινήσεις πρέπει να πατήσεις το πράσινο κουμπί στη δεξιά μεριά του τιμονιού κρατώντας πατημένα τα φρένα, όπως ακριβώς σε ένα συμβατικό scooter και μόλις ανάψει η ένδειξη «Ready» στην οθόνη είσαι έτοιμος να ξεκινήσεις. Το MQi GT επιταχύνει ομαλά και αθόρυβα ανεξάρτητα από το mode που έχεις επιλέξει. Ο ρυθμός της επιτάχυνσης βέβαια μειώνεται όσο αυξάνεται η κλίση του οδοστρώματος ή αν υπάρχει δεύτερο άτομο στη σέλα, αλλά αυτό ισχύει για όλα τα scooter όχι μόνο με κινητήρα αυτής της απόδοσης, αλλά και μεγαλύτερης. Ανάλογα με τη διάθεση σου ή τις συνθήκες, μπορείς εν κινήσει να αλλάξει το mode λειτουργίας ώστε να απολαμβάνεις χαμηλή κατανάλωση ή επιδόσεις.
Τα φλας που σβήνουν αυτόματα είναι πολύ βολικά, ενώ αν μείνουν αναμμένα έχεις όχι μόνο ηχητική ειδοποίηση, αλλά και δυο μεγάλες LED ταινίες δεξιά κι αριστερά της οθόνης που σε ενημερώνουν. Πολύ χρήσιμο αποδείχθηκε και το cruise control που κρατά σταθερή την ταχύτητα μέχρι να το απενεργοποιήσεις από το κουμπί να να πατήσεις φρένο. Τα φώτα του κάνουν πολύ καλή δουλειά στο να βλέπεις και να φαίνεσαι, ενώ μπορείς να τα έχεις στο Αuto και να ανάβουν ή να σβήνουν σύμφωνα με τις εντολές που παίρνουν από τον ανάλογο αισθητήρα.
Ανάμεσα στην κίνηση ελίσσεται με ιδιαίτερη ευκολία χάρη στο μεγάλο κόψιμο του τιμονιού και την προοδευτικότητα του ηλεκτρικού μοτέρ που σου επιτρέπει να κινείσαι άνετα με πολύ μικρές ταχύτητες. Οι αναρτήσεις έχουν αρκετά σκληρή λειτουργία και οι έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος γίνονται αισθητές παρά τη μαλακή σέλα, όμως σε σωστή άσφαλτο το scooter έχει πολύ καλή ποιότητα κύλισης και εμπνέει εμπιστοσύνη ακόμα και όταν στρίβει τελικιασμένο. Τα φρένα του μας άφησαν πολύ καλές εντυπώσεις με την προοδευτικότητα και τη δύναμή τους. Toσο το σύστημα συνδυασμένης πέδησης όσο και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας λειτουργούν διακριτικά χωρίς να φρενάρουν υπερβολικά ή άτσαλα το MQi GT, όταν πατάς φρένο.
Η άποψη μας
Το MQi GT της NIU είναι μια ολοκληρωμένη πρόταση για την αστική μετακίνηση που συνδυάζει τις επιδόσεις και την αυτονομία με την υψηλή ποιότητα κατασκευής και τον πλούσιο εξοπλισμό. Θα μετακινήσει δυο άτομα με άνεση, ενώ το κόστος χρήσης και συντήρησης είναι πολύ μικρότερο σε σχέση με ένα βενζινοκίνητο scooter.
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος | Ηλεκτροκινητήρας Bosch | |||
| Ισχύς | 3000W | |||
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | Δ.Α. | |||
| Μπαταρία | Δύο αποσπώμενες λιθίου 48V 31Ah | |||
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 75 | |||
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | ||||
| Τύπος | Ατσάλινο | |||
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλά αμορτισέρ / ΠΕ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δίσκος 220 / CBS | |||
| Φρένα Π (χλστ.) | Δίσκος 180 / CBS | |||
| Τροχοί – Ελαστικά | ||||
| Ελαστικό Ε | 90/90-14 | |||
| Ελαστικό Π | 110/80-14 | |||
| Διαστάσεις / Βάρος | ||||
| Μήκος (χλστ.) | 1949 | |||
| Πλάτος (χλστ.) | 700 | |||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1389 | |||
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 816 | |||
| Βάρος (κιλά) | 115 | |||
| Εξοπλισμός | ||||
| ABS / Ρυθμ. | Ο | |||
| Τraction Control / Ρυθμ. | Ο | |||
| Στροφόμετρο | Ο | |||
| Immobilizer | Ο | |||
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο | |||
| Μερικός χιλιομετρητής | Ο | |||
| Ένδειξη μπαταρίας | Ν | |||
| Δείκτης θερμοκρασίας | O | |||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο | |||
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ο | |||
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο / Ο | |||
| Πλάγιο σταντ | Ν | |||
| Κεντρικό σταντ | Ν | |||
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν / O | |||
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο / N | |||
Πηγή: mototriti.gr