Στο νέο Vieste, η σύγχρονη σχεδίαση, η GT φιλοσοφία και η προσιτή τιμή, συνθέτουν ένα απολαυστικό παλμαρέ πλεονεκτημάτων, το οποίο τοποθετεί την Keeway γερά στο παιχνίδι των πιο hot κατηγοριών στα 125 και 300 κυβικά
Τιμή:
Keeway Vieste 125: 2.550 ευρώ
Κeeway Vieste 300: 4.150 ευρώ
+Ευελιξία, σχεδίαση, τιμή, κινητήρας, κατανάλωση, φιλικός χαρακτήρας
-Ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, αποθηκευτικοί χώροι, απουσία traction (έκδοση 300 κυβικών)
Η αναβάθμιση της Keeway έρχεται μέσα από το νέο Vieste, το οποίο έρχεται σε δύο εκδόσεις, 125 και 300 κυβικών, και αποτελεί μια δυναμική παρουσία στις δημοφιλείς κατηγορίες των scooter μικρού και μεσαίου κυβισμού. Ο λόγος είναι απλός αφού, τα GT χαρακτηριστικά σε συνδυασμό με το σπορ χαρακτήρα του, το μετατρέπουν σε ένα ευκολοδήγητο και απολαυστικό μέσο μετακίνησης για καθημερινή και όχι μόνο χρήση.
-Εντελώς νέα, ιδιαίτερα σπορ αισθητική
-Μικρά σε μέγεθος, ευκολοδήγητα
-Το 300άρι είναι το μόνο της κατηγορίας με θερμαινόμενα γκριπ
-Προσιτά και στην τιμή
Σχεδίαση – Ποιότητα κατασκευής
Αθλητική σχεδίαση που κεντρίζει τα βλέμματα
Το Vieste «φορά» μια πολύ μοντέρνα σχεδίαση, που εκπέμπει αθλητικά vibes και κεντρίζει το βλέμμα με την πρώτη ματιά. Η δυναμική εικόνα υπερτονίζεται από την εντυπωσιακή μάσκα με τους διπλούς LED προβολείς και τα φώτα ημέρας DRL, καθώς και τα πίσω LED φωτιστικά σώμα με τα ενσωματωμένα φλας, επίσης LED. Τα μπροστινά φλας βρίσκονται χωνευτά στο κάτω μέρος του φέρινγκ για μια πιο καθαρή εικόνα. Παράλληλα, οι δίσκοι τύπου μαργαρίτα και η κοντή ζελατίνα του Vieste, τονίζουν τα σπορ χαρακτηριστικά της εμφάνισης του.
Ποιότητα κατασκευής στο επίπεδο της κατηγορίας
Μπορεί το Vieste να είναι αρκετά μαζεμένο σε διαστάσεις, καθώς περιστρέφεται κάπου ανάμεσα σε γεροδεμένο 125αρι ή μικροκαμωμένο 300αρι, αλλά ασπάζεται εμφανώς την GT φιλοσοφία, αποτελώντας στην ουσία ένα μίνι GT. Σε επίπεδο κατασκευής, το Vieste δεν παρουσιάζει σε καμία περίπτωση υστέρηση σε κάποιο τομέα και ούτε έχουν γίνει εκπτώσεις σε θέματα υλικών και συναρμογής, αποδεικνύοντας ότι πρόκειται για ένα ποιοτικό scooter.
Άνεση – Εργονομία
Θέση οδήγησης όσο άνετη χρειάζεται
Οι μεγάλες κεκλιμένες πλατφόρμες για τα πόδια, το φαρδύ τιμόνι, καθώς και η μεγάλη και αφράτη σέλα, αποτελούν τα διαπιστευτήρια άνεσης του Vieste. Η τελευταία έχει ύψος 770 χιλιοστά και αφήνει και τα δύο πόδια να πατήσουν με ευκολία στο έδαφος παρά την ύπαρξη του μεγάλου κεντρικού τούνελ. Το γέμισμα της επαρκεί για μεγάλες αποστάσεις χωρίς να κουράζει τα μαλακά μόρια του αναβάτη, ο οποίος έχει στη διάθεση του και μαξιλαράκι πλάτης. Μικρότερο είναι το πίσω τμήμα που έχει προβλεφθεί για το συνεπιβάτη χωρίς να σημαίνει ότι θα αντιμετωπίσει πρόβλημα στην παραμονή του πάνω στο scooter, αρκεί να μην ξεπερνάει τα 80 κιλά.
Χώρος κάτω από την σέλα: Βάζεις ένα jet κράνος
Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα θα χωρέσει ένα jet κράνος μαζί με διάφορα αντικείμενα, αλλά υστερεί σε σχέση με άλλα scooter των δύο αυτών κατηγοριών, τα οποία μπορούν να φιλοξενήσουν ένα full face κράνος. Αυτό λύνεται με μια βαλίτσα από τον κατάλογο των αξεσουάρ, όπως και στα δύο scooter της δοκιμής. Παράλληλα απουσιάζει ο φωτισμός και η βάση στήριξης της σέλας όταν είναι ανοικτή, δυσκολεύοντας την αναζήτηση και την τοποθέτηση αντικειμένων στο χώρο αποσκευών. Στο αριστερό μέρος της ποδιάς ο αναβάτης θα βρει ένα ντουλαπάκι-τσέπη για επιπλέον μικροαντικείμενα καθώς και μια παροχή ρεύματος USB για φόρτιση ηλεκτρικών συσκευών.
Εξοπλισμός: Keyless σύστημα, θερμαινόμενα γκριπ, ένδειξη πίεσης ελαστικών!
Το Vieste εξοπλίζεται με σύστημα ανάφλεξης keyless, με έναν ασύρματο πομπό να αντικαθιστά το κλειδί και έναν ηλεκτρονικό κεντρικό διακόπτη, από τον οποίο ο αναβάτης ελέγχει όλα τα συστήματα του scooter, ενώ είναι το μοναδικό στην κατηγορία που διαθέτει θερμαινόμενα γκριπ 4 επιπέδων στην έκδοση των 300 κυβικών! Ο μεγάλος πίνακας οργάνων του Vieste συνδυάζει αναλογικού τύπου ενδείξεις στο στροφόμετρο και το ταχύμετρο, με μια μεγάλη LCD οθόνη 4,3 ιντσών πολλαπλών ενδείξεων στην οποία εμφανίζονται πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα, των ώρα, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, τη θερμοκρασία κινητήρα, τα επίπεδα στάθμης καυσίμου, όπως επίσης και προειδοποίηση για χαμηλή πίεση ελαστικών.
Κινητήρας
Κινητήρες – ισχύς: ο 125άρης έχει και μανιβέλα!
Οι δύο εκδόσεις του Vieste τροφοδοτούνται από δύο κινητήρες 125 και 300 κυβικών αντίστοιχα. Στην πρώτη περίπτωση, ο κινητήρας των 125 κυβικών είναι ένας μονοκύλινδρος αερόψυκτος με απόδοση 10,6 ίππους στις 8.000 στροφές και 0,9 kg-m ροπής στις 6.000 στροφές. Η εκκίνηση του μπορεί να γίνει είτε με μίζα είτε με μανιβέλα! Στην έκδοση των 300 κυβικών, την τροφοδοσία του συνόλου έχει αναλάβει ο κινητήρας που φορούσε το Beverly της προηγούμενης γενιάς. Γνώριμος λοιπόν ο κινητήρας, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος, με ηλεκτρονικό ψεκασμό και χωρητικότητα 278,2 κυβικών. Είναι ρυθμισμένος για να αποδίδει 22 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και 2,4 kg–m ροπής στις 5.750 σ.α.λ, όντας προσαρμοσμένος στις Euro 5 προδιαγραφές.
Κατανάλωση: Δεν ξεφεύγει και ικανοποιεί
Το ρεζερβουάρ καυσίμου των 9,5 λίτρων είναι κοινό, με τη διαφοροποίηση να αφορά τα επίπεδα αυτονομίας. Για να μιλήσουμε με νούμερα, το Vieste 125 πετυχαίνει μέση τιμή 2,9 λ / 100 χλμ., με το 300αρι να βρίσκεται λίγο ψηλότερα στα 3,9 λ / 100 χλμ., με την κατανάλωση να κρίνεται αρκετά ικανοποιητική και στις δύο περιπτώσεις.
Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Αναρτήσεις KYB στο 300άρι, με CBS φρένα το 125άρι
Η δομή του πλαισίου ακολουθεί τα συνήθη πρότυπα, με μια ατσάλινη σωληνωτή κατασκευή να φροντίζει για την ακαμψία του συνόλου σε όλες τις συνθήκες. Σε ότι αφορά τα περιφερειακά, στο Vieste 125 συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 33 χιλιοστών εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου 5 θέσεων, ενώ το σύστημα φρένων αποτελείται από 2 δίσκους τύπου μαργαρίτα 240 και 215 χιλιοστών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με συνδυασμένη πέδηση CBS. Από την άλλη, στο Vieste 300 συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός με διαδρομή 35 χιλιοστά και δύο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου 5 θέσεων πίσω, αμφότερα προερχόμενα από την KYB. Την επιβράδυνση αναλαμβάνουν ένα δισκόφρενο μαργαρίτα διαμέτρου 240 χιλιοστών μπροστά και ένας δίσκος μαργαρίτα 220 χιλιοστών πίσω, που συνδυάζονται με δαγκάνες της J.Juan (ακτινική διπίστονη μπροστά, με μονό έμβολο πίσω). Για ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια, το σύστημα πέδησης εφοδιάζεται με δικάναλο ABS. Το βάρος των μοντέλων σε πλήρη λειτουργία ανέρχεται στα 134 κιλά για το 125 και 147 κιλά για το 300. Οι τροχοί είναι 13 ιντσών, για την βέλτιστη δυνατή σχέση ευελιξίας και σταθερότητας στην οδήγηση.
Στο δρόμο
Ευελιξία στην οδήγηση: Παιχνιδάκι!
Ίδιος στόχος, διαφορετική προσέγγιση. Το δίδυμο των Vieste διέπεται από τη βασική αρχή της άνεσης και της πολυχρηστικότητας, προτάσσοντας τα πλούσια GT χαρακτηριστικά του. Η εργονομία της θέσης οδήγησης μαρτυράει ότι έχουμε να κάνουμε με ένα scooter έτοιμο να καλύψει μεγάλες αποστάσεις, αν και στην περίπτωση υψηλόσωμου αναβάτη το τιμόνι θα έρθει κοντά στα γόνατα του όταν εκτελεί ελιγμό. Τη λύση εδώ δίνουν οι μεγάλες κεκλιμένες πλατφόρμες που δίνουν τη δυνατότητα για διαφορετική και πιο άνετη τοποθέτηση των ποδιών. Το Vieste φωνάζει ευχρηστία σε όλες τι συνθήκες και σε κάθε χιλιόμετρο που διανύει. Η χαμηλή σέλα, η οποία δίνει εύκολη πρόσβαση στο έδαφος, σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος, μετατρέπουν τις στατικές μανούβρες σε παιχνιδάκι. Προσοχή θέλει στο πλαϊνό σταντ –υπάρχει και διπλό στο στάνταρ εξοπλισμό- καθώς έχει μικρή γωνία ανοίγματος. Το μικρό μεταξόνιο και η λεπτή σιλουέτα συνθέτουν το ιδανικό σκηνικό για γρήγορους αέρινους ελιγμούς, με το scooter της Keeway να εκτελεί ότι βρεθεί στο διάβα του και να τρυπώνει παντού εύκολα και αβίαστα.
Επιδόσεις: Ζωηρός ο 125άρης, άνετος και εκτός πόλης ο 300άρης
Όσον αφορά τις δύο εκδόσεις, ο 125αρης κινητήρας δείχνει μεγαλύτερη προτίμηση σε ταχύτητες μέχρι 80 χλμ./ώρα έχοντας ζωηρή λειτουργία και ικανά αποθέματα ροπής για γρήγορες μεταβάσεις, εξοικονομώντας παράλληλα καύσιμο και πολύτιμο χρόνο μέσα στο κυκλοφοριακό χάος της πόλης. Η έκδοση των 300 κυβικών αυξάνει τις προοπτικές μετακίνησης ακόμα και εκτός αστικού ιστού, ενώ απολαμβάνει τα ίδια πλεονεκτήματα ευελιξίας με το 125 εντός πόλης. Το μοτέρ είναι αρκετά ζωηρό και 22 ίπποι επιταχύνουν δυνατά το ελαφρύ -μόλις 147 κιλά- κορμί του Vieste, το οποίο ανεβάζει αγόγγυστα χιλιόμετρα ακόμα και με δεύτερο άτομο στη σέλα. Από τον εξοπλισμό του 300 απουσιάζει το traction control, κάτι που συναντάμε στα περισσότερα scooter της κατηγορίας του.
Αναρτήσεις ρυθμισμένες για την άνεση
Η ρύθμιση των αναρτήσεων είναι περισσότερο προσανατολισμένη στην άνεση, με τα δύο Vieste να καταπίνουν τις όποιες ανωμαλίες του οδοστρώματος, χωρίς να μεταφέρουν ανεπιθύμητους κραδασμούς στον αναβάτη. Ακόμα και όταν οι ρυθμοί ανεβαίνουν, η αμεσότητα των Vieste στις εντολές του αναβάτη και η σταθερότητα του πλαισίου ξαφνιάζουν ευχάριστα, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να βάζουν το όριο για ακόμα περισσότερο παιχνίδι. Τα φρένα λειτουργούν υποδειγματικά ακόμα και υπό πίεση, με το πίσω ABS να είναι λίγο πιο παρεμβατικό από το επιθυμητό.
Η άποψη μας
Τα Keeway Vieste 125 και 300 στοχεύουν στους αναβάτες που επιθυμούν ένα ζωηρό, μοντέρνο και εύχρηστο scooter για τις καθημερινές τους διαδρομές. Συνδυάζουν τα άφθονα GT χαρακτηριστικά τους για να προσφέρουν άνετες και ξεκούραστες μετακινήσεις, ενώ το μαζεμένο τους μέγεθος αυξάνει την ευελιξία και την πρακτικότητα εκπληρώνοντας με απόλυτη επιτυχία τα καθημερινά αστικά -και όχι μόνο- καθήκοντα τους. Αν στα παραπάνω προσθέσουμε το σημαντικό πλεονέκτημα της προσιτής τιμής τους, τότε τα δύο Vieste αποτελούν εξαιρετικές value for money επιλογές
Keeway Vieste 125 Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Keeway Vieste 125 | ||||
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος | 4T, 1K, Υ/Ψ, 2β | |||
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 124,66 | |||
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 52,4 X 57,8 | |||
| Συμπίεση (:1) | 10,5 | |||
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 10,6/8000 | |||
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | 0,9/6000 | |||
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός | |||
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 9,5 | |||
| Κατανάλωση (λτ./100χλμ.) | 2,9 | |||
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | ||||
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό | |||
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | 33 | |||
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλό αμορτισέρ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ/Α | |||
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/240, CBS | |||
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/215, CBS | |||
| Τροχοί – Ελαστικά | ||||
| Ελαστικό Ε | 110/70-13 | |||
| Ελαστικό Π | 130/70-13 | |||
| Διαστάσεις / Βάρος | ||||
| Μήκος (χλστ.) | 1955 | |||
| Πλάτος (χλστ.) | 740 | |||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1385 | |||
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 770 | |||
| Βάρος (κιλά) | 130 | |||
| Εξοπλισμός | ||||
| ABS / Ρυθμ. | O/O | |||
| Τraction Control / Ρυθμ. | O/O | |||
| Στροφόμετρο | Ν | |||
| Immobilizer | Ν | |||
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν | |||
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν | |||
| Ένδειξη βενζίνης | Ν | |||
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν | |||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | O | |||
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | N/O | |||
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο/Ο | |||
| Πλάγιο σταντ | Ν | |||
| Κεντρικό σταντ | ||||
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν/N | |||
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ν | |||
| Μετρήσεις | ||||
| 0 – 50 (δευτερόλεπτα) | 5,8 | |||
| 0 – 80 (δευτερόλεπτα) | 14,1 | |||
| 80 – 0 (μέτρα) | 35,4 | |||
Keeway Vieste 300 Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Keeway Vieste 300 | ||||
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος | 4T, 1K, Υ/Ψ, 4β | |||
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 278,2 | |||
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 75 X 63 | |||
| Συμπίεση (:1) | 11 | |||
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 22/7500 | |||
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | 2,4/5750 | |||
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός | |||
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 9,5 | |||
| Κατανάλωση (λτ./100χλμ.) | 3,9 | |||
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | ||||
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό | |||
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι KYB | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | 35 | |||
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλό αμορτισέρ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | KYB | |||
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/240, ABS | |||
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/220, ABS | |||
| Τροχοί – Ελαστικά | ||||
| Ελαστικό Ε | 110/70-13 | |||
| Ελαστικό Π | 130/70-13 | |||
| Διαστάσεις / Βάρος | ||||
| Μήκος (χλστ.) | 1955 | |||
| Πλάτος (χλστ.) | 740 | |||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1385 | |||
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 770 | |||
| Βάρος (κιλά) | 147 | |||
| Εξοπλισμός | ||||
| ABS / Ρυθμ. | Ν/Ο | |||
| Τraction Control / Ρυθμ. | O/O | |||
| Στροφόμετρο | Ν | |||
| Immobilizer | Ν | |||
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν | |||
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν | |||
| Ένδειξη βενζίνης | Ν | |||
| Δείκτης θερμοκρασίας | N | |||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | O | |||
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | N/O | |||
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο/Ο | |||
| Πλάγιο σταντ | Ν | |||
| Κεντρικό σταντ | Ν | |||
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν/N | |||
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ν | |||
| Μετρήσεις | ||||
| 0 – 50 (δευτερόλεπτα) | 3,4 | |||
| 0 – 100 (δευτερόλεπτα) | 13,9 | |||
| 50 – 100 (δευτερόλεπτα) | 10,4 | |||
| 100 – 0 (μέτρα) | 45,5 | |||
Πηγή: mototriti.gr