-Το Africa Twin 1100 Adventure έχει την χαμηλότερη κατανάλωση στα 5,7 λ/100 χλμ.
-Το πιο γρήγορο στο 0-100 χλμ/ώρα το KTM και με τον πιο ισχυρό κινητήρα.
-BMW με το καλύτερο φρενάρισμα, χρειάστηκε 39 μέτρα για το 100-0 χλμ/ώρα.
-Στα 15.595 ευρώ το Suzuki V-Strom 1050 είναι το πιο προσιτό.
Το Africa Twin 1100 Adventure έχει την χαμηλότερη κατανάλωση στα 5,7 λ/100 χλμ.
Η κατηγορία στα Mega Adventure που θα λέγαμε ότι βγάζει περισσότερο “νόημα”, είναι αυτή που τοποθετεί 19 ιντσών τροχό εμπρός, καθώς τα μοντέλα με κινητήρες πάνω από 1.000 κ.εκ. είναι κατά κανόνα αρκετά βαριά για έντονη εκτός δρόμου χρήση. Με τον 19 ιντσών τροχό λοιπόν θα σου επιτρέψουν να κάνεις με άνεση μία ήπια χωμάτινη διέλευση, προσφέροντας παράλληλα πιο εύκολες αλλαγές κατευθύνσεων στην άσφαλτο και βελτιωμένη άνεση στο ταξίδι. Μαζέψαμε λοιπόν σε μία λίστα τα 5 Mega Adventure που μετρήσαμε με τροχούς 19-17 ιντσών εμπρός και πίσω και την χαμηλότερη κατανάλωση. Ομολογουμένως η κατανάλωση δεν είναι το πρώτο χαρακτηριστικό που θα κοιτάξει ένας αγοραστής σε αυτή την κατηγορία, αλλά καθορίζει σε συνδυασμό με την χωρητικότητα ρεζερβουάρ και την αυτονομία. Η Honda φημίζεται για τους εξαιρετικά οικονομικούς κινητήρες της σε όλες τις κατηγορίες, με τα μοντέλα της να έχουν πολύ συχνά τις χαμηλότερες. Το Africa Twin 1100 λοιπόν στην έκδοση Adventure, με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις και το μεγάλο ρεζερβουάρ κατέγραψε στην δοκιμή μας την χαμηλότερη κατανάλωση στα Adventure 1.000 κ.εκ. και άνω στα μόλις 5,7 λ/100 χλμ. Ακολουθεί μία ισοπαλία ανάμεσα στα Suzuki DL 1050 V-Strom και Moto Guzzi Stelvio με καταναλώσεις στα 6,6 λ/100 χλμ. ύστερα το KTM 1290 Super Adventure S με 6,8 λ/100 χλμ. και τέλος το BMW R1300 GS που έκαψε 6,9 λ/100 χλμ.
| Μάρκα | Τιμή | Κυβικά/Κύλ. | Ισχύς/Ροπή (Hp/Nm) | Ρεζερβουάρ | 0-100 (δλ.) 100-0 (μ.) | Κατανάλωση |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA CRF 1100 AFRICA TWIN | 20 550 | 1084/2 | 102/112 | 24.8 | 3,9/42,6 | 5,7 |
| SUZUKI DL 1050 VSTROM | 15 595 | 1037/2 | 106/99 | 20 | 3,75/41,7 | 6,6 |
| MOTO GUZZI STELVIO | 16 499 | 1042/2 | 115/105 | 21 | 4,1/40,6 | 6,6 |
| KTM 1290 SUPER ADVENTURE S | 23 940 | 1301/2 | 160/138 | 23 | 3,35/42,7 | 6,8 |
| BMW R 1300 GS | 21 300 | 1300/2 | 145/149 | 19 | 3,55/39 | 6,9 |
Το πιο γρήγορο στο 0-100 χλμ/ώρα το KTM και με τον πιο ισχυρό κινητήρα
Όλα αυτά τα μοντέλα εξοπλίζονται με δικύλινδρους κινητήρες, που από πολλούς θεωρούνται ως οι ιδανικοί για την Adventure κατηγορία, σε διάφορες μάλιστα διατάξεις. Το Africa Twin 1100 είναι το μοναδικό με δικύλινδρο εν σειρά στα 1.084 κ.εκ. και έχει και την χαμηλότερη απόδοση με 102 ίππους αλλά μπόλικη ροπή με 112 Nm. Τον πιο ισχυρό κινητήρα στα 1.301 κ.εκ. με απόδοση 160 ίππων και V2 διάταξη, θα βρεις στο εκρηκτικό KTM 1290 Super Adventure S, ενώ χάρη στην ισχύ του σημείωσε και την πιο γρήγορη επιτάχυνση στις μετρήσεις μας, αφού χρειάστηκε μόλις 3,35 δευτερόλεπτα για το 0-100 χλμ/ώρα. Αυτό είναι ένα εντυπωσιακό νούμερο, αντίστοιχο με χρόνους supersport μοτοσυκλέτας, που επιτυγχάνεται χάρη στα τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτρονικά της βοηθήματα, όπως το Traction Control που φροντίζει ώστε να διατηρείται συνεχώς η βέλτιστη πρόσφυση και το Wheelie Control ου κρατά τον εμπρός τροχός “γειωμένο”. Επίσης V2 κινητήρα διαθέτει το V-Strom 1050 της Suzuki στα 1.037 κε.κ. με απόδοση 106 ίππων, ενώ το Moto Guzzi διατηρεί την χαρακτηριστική για την ιταλική μάρκα, εγκάρσια τοποθέτηση του V2 κινητήρα της στα 1.042 κ.εκ. Αυτός αποδίδει 115 ίππους, παρόλα αυτά όμως το Stelvio σημείωσε την πιο “αργή” επιτάχυνση στα 4,1 δευτερόλεπτα που κάθε άλλο παρά αργή είναι, αλλά αυτός είναι το επίπεδο πλέον στην κατηγορία. Τέλος η BMW εμμένει στην διάταξη που την χαρακτηρίζει και την κάνει να ξεχωρίζει από κάθε άλλο κατασκευαστή στον χώρο, τοποθετώντας στο R1300 GS έναν δικύλινδρο Boxer κινητήρα στα 1.300 κ.εκ. με την “βουβαλίσια” ροπή των 149 Nm.
BMW με το καλύτερο φρενάρισμα, χρειάστηκε 39 μέτρα για το 100-0 χλμ/ώρα
Η BMW φημίζεται για την εξαιρετική ποιότητα κύλισης των Boxer μοντέλων της, που αποτελούν πλέον σημείο αναφοράς στην κατηγορία. Εκτός όμως από άνετο ταξίδι προσφέρουν και πολύ υψηλά επίπεδα ασφάλειας, με τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτρονικά και περιφερειακά από το “πάνω ράφι”. Στην πέδηση λοιπόν, που είναι ίσως η πιο σημαντική ικανότητα μίας μοτοσυκλέτας. το R1300 GS σημείωσε την καλύτερη επίδοση, αφού ακινητοποιήθηκε από τα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 39 μέτρα. Στα 40,6 μέτρα φρέναρε το Moto Guzzi, στα 41,7 το Suzuki, στα 42,6 το Honda και σε απόσταση αναπνοής στα 42,7 μέτρα το KTM. Οι επιδόσεις αυτές είναι παρά πολύ καλές και τοποθετούν αυτές τις μοτοσυκλέτες ανάμεσα στις πιο ασφαλείς της κατηγορίας. Όλες φυσικά εξοπλίζονται με μονάδα IMU 6, αξόνων χάρη στην οποία τους δίνεται και λειτουργία Cornering για το ABS και το Traction Control. Με μεγάλες TFT οθόνες και εύχρηστα μενού σου επιτρέπουν να “παίξεις” με τις διάφορες ρυθμίσεις τους και τις χαρτογραφήσεις, ενώ χάρη στην δυνατότητα συνδεσιμότητας που όλες έχουν, μπορείς εύκολα να ειδοποιείσαι για κλήσεις και μηνύματα, αλλά και να έχεις πλοήγηση. Το Cruise Control είναι επίσης ένα στοιχείο εξοπλισμού που διαθέτουν και τα 5 μοντέλα και θα διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο. Το BMW και το KTM μάλιστα, έρχονται και με Active Cruise Control, που χρησιμοποιεί Radar εμπρός και πίσω, ώστε να ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας με βάση την ταχύτητα του προπορευόμενου ή ενός επερχόμενου οχήματος.
Στα 15.595 ευρώ το Suzuki V-Strom 1050 είναι το πιο προσιτό
Οι τιμές απόκτησης των κορυφαίων Adventure μοτοσυκλετών της εκάστοτε εταιρείας, δεν θα μπορούσαν φυσικά να είναι χαμηλές, με την τεχνολογία και τις δυνατότητες που σου προσφέρουν να τις δικαιολογούν. Το πιο προσιτό μοντέλο από τα 5 της λίστας (με την χαμηλότερη κατανάλωση) είναι το Suzuki DL 1050 V-Strom με τιμή στα 15.595 ευρώ, προσφέροντας ένα αρκετά ολοκληρωμένο πακέτο σε αυτά τα χρήματα. Ακολουθεί στα 16.499 ευρώ το Moto Guzzi και στην τρίτη θέση με τιμή στα 20.550 ευρώ βρίσκεται το Honda CRF 1100 Africa Twin Adventure ES. Είναι βέβαια το μοναδικό που αποκτά ηλεκτρονικές αναρτήσεις της Showa εμπρός και πίσω των οποίων οι ρυθμίσεις (Απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης, Προφόρτιση), αλλάζουν άμεσα με το πάτημα ενός κουμπιού προσφέροντας κορυφαία άνεση στο ταξίδι, αλλά και στην καθημερινότητα με βάση το στυλ οδήγησης και το έδαφος. Με το μεγάλο ρεζερβουάρ 24,8 λίτρων έχει επίσης και την μεγαλύτερη αυτονομία από τα 5 μοντέλα της λίστας, στα 435 χιλιόμετρα. Με τιμή στα 21.300 ευρώ ακολουθεί το R1300 GS της BMW, του οποίου όμως η τιμή μπορεί πολύ εύκολα να “σκαρφαλώσει” όσο το φορτώνεις με προαιρετικό εξοπλισμό και τέλος το KTM 1290 Super Adventure S κοστίζει 23.940 ευρώ, προσφέροντας ένα υπερπλήρες πακέτο έτοιμο να ταξιδέψει σε κάθε γωνιά του κόσμου.
Πηγή: mototriti.gr